称心常识网大家认为读在职研究生有用吗？
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作为一名研究生导师，我来回答一下这个问题。
首先，对于职场人来说，读研是突破职场发展瓶颈的常见方式之一，尤其是对于从事技术研发岗位的职场人来说，读在职研究生是有一定必要的，同时也是比较现实的选择。
相对于全日制研究生来说，读在职研究生在时间安排上会更灵活一些，通常会把授课时间安排在周末，能够在不影响工作的情况下，完成学历的提升。虽然在培养方式上，在职研究生与全日制研究生有一定的区别，但是在导师资源、实验资源、课题资源等方面，在职研究生与全日制研究生是共享的，而且在职研究生的毕业要求也是比较严格的，包括课题成果、大小论文等。
读在职研究生需要注意以下几个方面的内容：
第一：课题方向的选择。职场人在课题方向的选择上尽量要与自身的岗位任务相结合，这样在工作的同时也能够积累一定的科研经验，也能够相对比较容易的做出成果。按照历史经验来看，课题方向的选择是否与自身的岗位相符合，对于在职研究生能否顺利毕业有较为直接的影响。
第二：时间安排。对于职场人来说，读研最大的障碍之一就是时间相对比较紧张，这也是不少在职研究生延期毕业的重要原因。读研需要一个连续的学习过程，尽量制定一个适合自己的时间计划。按照历史经验来看，制定阶段性学习目标是比较重要的，同时要注重定期与导师进行沟通。
第三：尽早准备论文。不少职场人读研延期毕业另一个重要的原因是没有及时完成论文，没有按时发表小论文是比较常见的原因之一。所以，在定完研究方向之后，应该尽早准备小论文的撰写，在平时注重实验数据的积累。
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简单来说在职研究生有一下三方面好处：
1、学习到专业知识
在职研究生是学习研究生阶段的专业知识，而研究生阶段有着比本科阶段更为精深的知识，包括可以更加系统及深入的了解所学知识，以及所学专业在实际中的运用，研究其规律等，这些都是可以促进能力的提升。
2、获得学历学位
在职研究生一般来讲是可以取得硕士学位证书的，证书与全日制研究生的证书没有什么本质的区别，并且受到社会大众及企业主的广泛认可。
3、认识不同优秀同学
课程班中有不少优秀的学员，学员在学习的过程中彼此交流、熟悉，在亲密互动的过程中，成为朋友，可以获得不少帮助与厚爱。
不过更为重要的是有没有必要读研，这是一个更为深刻的问题，大家应该好好思考，也许想通了这个问题，对于是否有无用处，就能够更加深刻的体会。
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大家认为捷安特，美利达，喜德盛哪个品牌性价比高？
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我也是骑行爱好者，说句实话，五千以下的山地自行车真没有啥好选择的品牌，国内现在的捷安特，美利达、喜德盛、ＵＣＣ、佳沃、凯路仕都可以选择。我自己就是买的佳沃2000元的墨客系列，今年已经是第四年了，已经骑了快三万公里了，外胎换了两次，内胎就不说了，后变速换了两次、前后花鼓今年换了一次，我骑单车主要是健身，我身边的骑友啥车都有，美利达、佳沃、捷安特、UCCA。其实别纠结那么多，性价比高不高也品牌决定不了，更具品牌下的车型系列来的！每个品牌都有自己的高中低档系列分层！就看你自己怎么去选择。我买的佳沃就是中低档的，很多配件都是自己淘来换的，每次出去修补工具都是放在三脚架包里。大多数我都是晚饭后出去骑个三四十公里。
本人得经验，最早骑过捷安特普通自行车，感觉质量不错，这个车子经常放在外面风吹日晒，如今，好几年了，都没生锈，后来买了一个美利达公爵500，骑起来，提速飞快，虽然后面车筐经常负重，再后来就入手了一辆美利达大七，感觉不错，最近试骑过捷安特，确实，骑行质感良好，不过，最近发生得一起事故，我和朋友一起出门骑行，因为路面上有障碍物，我们两个并排骑行，处置不及时摔了车子，我朋友得捷安特车把直接弯了，我得美利达同样摔得车把，只是刮了个漆，注意，我之前摔了好几次车子，而且都是车把直接着地，个人认为，捷安特车身较轻，必然牺牲坚固度，而美利达虽然车身较重，所以比较皮实抗造，喜德盛吗，身边得骑友，评价也不错，这三种车子我认为各有特点，都不错，不存在楼上骑友说得，什么速度慢，车身重啊，纯粹强调客观理由，我身边一个骑友，人家那个公爵骑了不下十万公里了，照样好骑，我之前骑得邦德，富士达，，照样跟子公路车环湖，最快上过四十，一个不到一千得车子啊！打铁还需自身硬，若果你得涡扇发动机动力强劲，就算是块木板，一样能飞行！
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