称心常识网网友提问：
车油箱盖上写着加92号/95号汽油，那么到底应该加多少号汽油？
优质回答：
其实关于如今车辆可以兼容多种标号燃油的相关问题鄙人已经回答过多次，只是个适合不适合的问题，即便不适合所带来的后果也不会像过去那样导致发动机出现问题，无非就是带来一些燃油经济性降低的问题，所以不用在意，按照油箱盖上推荐的汽油标号选择即可，如下图所示（借用某答友图片请见谅），可以兼容多个标号的汽油，但首选的只有一个。。。所以您车子推荐的标号也只能有一个，加这个推荐的就好。
其实按照过去的思维逻辑，朋友们总喜欢按照压缩比来选择燃油标号，如下图所示早期的压缩比与燃油标号的对应关系，这里面的重点就是，现如今绝大多数车的压缩比都在10以上甚至更高，但为什么依然还是分为有的车可以烧92号油、而有的车烧95号油？按照老传统压缩比高于10是不可以烧93号油的，所以这就是现如今的车子选择燃油标号用压缩比判断的方式已经不适用了；比如卡罗拉1.6L的压缩比已经达到10.2，但依然可以烧92号油，所以按照压缩比选择燃油标号在如今已经没有意义了！
通过改变点火时刻、等同于改变发动机的实际压缩比，从而是兼容多种标号的燃油变成了可能。。。
发动机的机械压缩比（几何压缩比）是与生俱来的，是无法改变的（可变压缩比之类的发动机除外），但发动机运行时实际的压缩比是可以改变的，如某发动机的机械压缩比为10（机械压缩比咋回事看上图），如果让发动机在压缩冲程终了时（活塞到达上止点）点火，那么可以理解成燃料在压缩比为10的环境下进行了点燃；但也可以不在这个时候点燃，可以等到发动机进入做功冲程（活塞下行）时，再进行点燃，而此时的实际压缩比就不是10了，有可能是8、有可能是9（当然这个例子举的有些夸张，但容易懂），这样就不容易爆震了，所以这就是通过调整点火时刻，改变实际压缩比的典型方式。。。调整点火时刻这种方式也是当发动机进入电控内燃机时代之后才出现的，ECU通过爆震传感器回传信号来做出最合理的点火时刻，从在保证发动机安全（不爆震）的基础上，尽可能的提高动力、燃油经济性；这种方式在化油器时代是不具备的，因为连控制单元都没有，而现如今在米勒、阿特金身循环被推广使用后，控制策略更加完善，米、阿循环可以硬生生切段实际压缩比和机械压缩比的关系，使得抑制爆震的能力进一步增强（联想下那谁家的创驰蓝天，为什么能烧92号油；而在米、阿循环没有大规模使用前，还是依靠推迟点火时刻、以及直喷机头对缸内的降温来规避爆震的！
使用了可兼容、但非推荐标号燃油，发动机会如何工作？
推荐95号、烧92号:推荐95号汽油的车子如果加了92号汽油，那么必然会出现至少一次的爆震，然后爆震波动被爆震传感器及时的进行捕捉，然后传递信号给ECU；ECU一看这不行啊、都爆震了，得赶快抢救，所以ECU果断下达延迟点火的指令，发动机推迟点火（相当于上文提到的实际压缩比降低），这样一来就可以在避免爆震的情况下正常行驶，但油耗会上升、动力会下降；这只是一种保护发动机的方式，并不代表推荐95号汽油的车子就可以肆无忌惮烧92号汽油了；因为不划算，这只是一个下下策的解决方案。。。推荐92号、烧95号：这个道理其实是完全一样的，推荐92号汽油的车子加了95号，爆震传感器会发现随着车辆负荷不断上升，爆震控制的不错、没有爆震倾向，同样的也会回传信号给ECU，ECU一看爆震抑制的不错，基于为了获得更好燃油经济性的设计逻辑，ECU会适度的将点火时刻提前，这样一来油耗会产生一定程度的降低、动力会有一定的增强；这就是为什么很多开推荐92号油的车子，在加了95号汽油后动力变强的原因；但这同样不是一个理想的方式，因为95号与92号的价格差异大于性能上的差异，所以推荐92号的车烧95可以省油，但不省钱，所以为了省钱还是乖乖烧92吧。。。所以题主您说油箱盖上推荐92、95号是有些不准确的，必然存在一个最佳方案、以及多个兼容备选方案；所以您再仔细看看油箱盖上年推荐的标号到底是多少，可兼容标号可以有好几个，但推荐燃油标号一般只有一个，您就按照推荐的那个加即可；如果真像您所说的那样两个标号都为推荐，那么就随便加，根据您经济水平来确定。。。
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一般按照最低标准就可以，油箱盖内写着92#95#的加92#完全可以。
油箱盖内最低的数字是95#，那么加95#汽油也完全没有问题。当然您执意要加高标号汽油也是可以的，除了金钱增加之外没有太大的意义。
汽油标号不同只能代表抗爆能力不同。
92#95#汽油只代表汽油中辛烷值的含量，辛烷值含量92％就是92号汽油，辛烷值含量95％就是95号汽油，辛烷值含量越高抗爆性也越好。而两种汽油抗爆性区别就是汽油燃烧速度快慢的区别。放过烟花爆竹的朋友都只会知道：有的鞭炮引信燃烧的特别快，有的鞭炮引信燃烧的则慢一些。燃烧快的可能鞭炮没有扔出去就提前炸了，而燃烧慢的扔出去才炸。92#汽油燃烧的就快一些，95#汽油则燃烧的慢一些。
而发动机的压缩比高低决定了应该加哪个标号的汽油
但是也不能完全以压缩比来确定燃油标号，基本上高压缩比发动机需要高标号汽油，因为高标号汽油燃烧慢，所以混合气压力可以提高一些，高压下汽油燃烧更充分不仅节约燃油也能提高动力。而高压缩比发动机如果加了低标号汽油，那么火花塞点火后汽油燃烧过快，或者点火之前已经有部分混合气被“压燃”这时候活塞还处于上行阶段，而燃烧已经做功开始向下推活塞，这时候就会行程“爆震”，为了避免爆震ECU就得推迟点火，延迟点火角，这样一来发动机功率就会下降，等于降低压缩比来避免爆震，汽车油耗会增加动力会下降。这就是为什么高压缩比发动机不能加低标号汽油的原因。
而低压缩比发动机加入高标号汽油也同样会出现一系列变化。
低压缩比发动机92#汽油的抗爆性就可以满足发动机的需求，但是由于压缩比低，加入95#的汽油没能完全发挥95#汽油应该爆发出来的功率，与猪八戒吃人参果与萝卜没有差距是一样的。无论是提前点火和延迟点火都不能改变机械的设定，理论上加入高标号汽油提前点火会获得更好的动力，但并不是在活塞处于最佳位置时点火，发动机没有在最佳工作点工作，所以有些车型加入95#汽油甚至还不如92#汽油体验好。
但是一部分车辆加注95#汽油后动力体验更好，明显感觉到动力增强，这又是怎么回事呢？
这其实是某些发动机漂洋过海来到国内后，为了让自己显得不那么“娇贵”可以吃粗粮而对发动机做了“封印”，经过优化调校后可以加92#汽油。这种发动机加了95#汽油后动力可以恢复到原设计功率，对于被“阉割”的发动机加95#汽油动力会更足一些。
其他网友回答
现在很多车子都是私家车，对于车子加什么油，还都是很关心的。加高了吧费钱，加低了吧又怕伤车。那到底要怎么确认车主应该加哪个标号的汽油呢？车辆油箱盖的内侧都会有说明的。但是打开油箱盖，很多是写着92/95，或者是92号及以上，这又让车主犯了晕，到底该加多少号呢？
先说说汽油标号之间的区别吧。92和95号汽油，他们之间的差别，相信很多人都已经知道了，不是纯净度，而是抗爆性。从汽油的纯净度和质量上来说，其实只要是正规的加油站，都是合格的，没有问题的，两者只是因为异辛烷比例的不同，导致抗爆性不同。
车辆的发动机都是有一定压缩比的，压缩比越大，对于汽油的抗爆性要求就越高。一般来说，小排量的自吸式的发动机压缩比相对较小，而大排量或是带T的发动机压缩比就高一些，所以，不同的发动机就要选用不同标号的汽油。
那为什么有的车辆油箱盖上会写着适用92/95呢？其实这就意味着两种标号的汽油都是可以使用的，这类车辆配备的基本都是压缩比相对较低的发动机，所以一般选用92号汽油就可以了，如果想使用95号的，抗爆性更好，自然也是可以的，所以才会标注都能添加。但是如果标明只能使用95或以上汽油的车辆，我们就不要去添加92号汽油了，因为承受不住，会发生爆震的，对发动机不好。
所以呢，如果看到这种92/95都能添加的标识，我们只要选择一种标号添加就可以了，想经济实惠一点的，就加92。有的车主还是觉得95的汽油比92的好，想对车子好一点，那就加95号汽油。但是，一旦选中了一个标号，我们最好就一直添加这个标号的汽油，尽量避免混加，除非实在遇到特殊情况了偶尔混加一次这是可以的。
