称心常识网网友提问：
在铁路工作，第一次上夜班什么感觉？
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我第一次上夜班，还是在69年初的一个夜晚，那是从学校毕业分配到机务段跑的第一趟车，记得车次是1603次货物列车，21点54分徐州开，一路绿灯到砀山上水，开车后夏邑县停车会让一趟客车，然后一路通过于次日凌晨1点38分到商丘。因为当时是学习司炉，一边帮助师傅烧火，一边协助了望，新鲜劲儿还没过就到了，这大半夜一点都没有感觉到困和累，觉得干机车乘务员还不错。擦完车到公寓吃饭洗澡睡觉，一觉睡到下午一点，吃完饭就到商丘市区闲逛，晚上18点看计划，是夜里22点40分的2410次零解列車。吃完晚饭接着睡，20点40分叫班，机車整备后出庫挂车，22点40分正点开车，没想到这趟车是真慢啊，几乎是站站磕头（每个站都停车的意思），有的站甩车，有的站挂车，有的站又甩又挂，还要长时间的待避和会車，结果上午11点了才走了一半到李庄，超过12小时超劳了，按当时的规定可以换机车，不需要继续作业了，于是我们到车站行车室向分局行车调度请求换机车，调度员倒是同意了，我们就埋火等待。足足等了三个小时，终于等来了，一看还是来支援我们徐州的“毛泽东号机車”（当时因文革徐州很乱，为保证铁路运输，铁道部调了一部分机車来徐州，维持基本的铁路运输），正是因为换了这个特殊的机车，这件事过了50多年我都记得清清楚楚。这一夜熬的我是又累又困，终于尝到了火車司机的辛苦，不是“离地三尺三，胜过活神仙”那么自在！
现在铁路列车的牵引动力大都是电力机車了，劳动条件大为改善，我也退休了。
这就是我在铁路上的第一个夜班的亲身经历。真是干什么都不容易啊？
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17岁入铁路，工务段巡道工。东北腊月严寒的零点班，提着信号灯走在荒无人烟的山沟铁道线上。孤单寒冷加害怕，那滋味太难受了。尤其是走到曾经火车撞死人的地段，头发和汗毛都能竖起来。你得硬着头皮走过去，那时候年龄小真的害怕呀！到了夏季虽然说天不冷了，但蚊虫叮咬走路不敢开灯。黑夜经常有不知啥动物突然在面前窜过，会惊出一身冷汗。夏末秋初，铁道上温度高，许多的蛇就趴在枕木和钢轨下。所以走路都要小心翼翼别踩到它，一但惊扰或刺激到了它就非常危险了。在山区荒无人烟的铁路上巡道，其实还是怕突然遇见陌生人。是在上级或者工区同事，告诉有杀人逃犯注意警惕的时候，那心里的滋味太难受了。总之在铁路巡道的6年时间里，寒来暑往，提心吊胆的走了过来，安全也没有出现问题调到其他岗位退休了。
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我没在铁路工作过，我上过夜班，说实话，不好受，特别是下半夜，熬夜熬得难受，第二天睡一天，头都是晕的，虽然我那时才是一周上2个夜班，也受不了，后来就辞职了。但是至今我还是有很多同事在那上班，上夜班上的挺好的。
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白天有人卧轨自杀，车轮从脖子压过，尸身和脑袋就摆在路肩上，亲眼所见，晚上巡道还必须从摆放尸体的位置经过，你说当时是什么感觉？！。
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我的第一次节假日值班是89年的。东风养路工区。晚上吃完饭。看完春晚。第二天早上就可以回家。当时工区管理的也不严。晚上一点多就偷着骑自行车往三十多里地家走。路过一个村庄叫金岭镇。遇到一只狗。疯狂的一路追咬我好几分钟。吓得我自行车被我骑的快飞起来了。给我留下一辈子的记忆
