称心常识网网友提问：
沿江高铁天门站规划在哪里？
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沪蓉铁路原本的A方案是汉川，天门，沙洋，当阳，宜昌。由于荆州，潜江及仙桃的整体实力高于天门沙洋当阳，最终采取了B方案，走了江南线。其实天门的位置站得好，处入汉口到宣昌的直线的点上，只是自身份量和点上城市的份量都不足，轻易被别人挤跑了。按我的思路当时的南站应该建在仙北的汉江边，用天门的土地为仙桃市建一站，让铁线路继续在天门走，然后在岳口设站，然而过汉江进潜江。
我们天门依托仙北站搞一个经济园，依托岳口站建好天门岳口一体城。
建天门南站这着棋下得不怎么精彩。
天门的高铁被四下争得相当够呛。不断北移，最后定格楊林的王施村，距离天门城偏北六公里设站，目前已成定局，不便论说。
一条本来快捷的高铁线，变得象弯弯曲曲。地域的引力太强，高铁的宗旨是速度1和捷经走向，这里好象更不方便述说。
沿江高铁目前己更名沪蓉高铁，天门站定站王施村已是板上钉钉。甚直有人说天门站将建成枢纽站，将向潜江方向分线贵州，只是见头条这么说，后面的东西还有待关注。
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根据初步规划沿江高铁湖北段全长约580km左右，设计时速350km，为未来横贯湖北东西等级最高的高铁线路之一!根据初步规划沿江高铁湖北段从麻城起~武汉~汉川~天门~沙洋~荆门~当阳~宜昌~建始~恩施~利川!若未来按现有规划方案进行施工建设，省直辖市天门市将迎来真正的高铁。天门城区位于天门市域的中部，这样未来沿江高铁新天门站应位于城区近郊附近，避免今天天门南站的”尴尬”局面!根据湖北铁路部门的相关说法，沿江高铁沿线城市车站的设立事宜尚在规划中。再者武天荆(门)城际铁路也在规划中，线路新建段全长约200Km，拟从汉十高直通线汉川站引出~应城~天门(北部)~京山~钟祥~荆门西，线路投资近300亿，建设工期48个月！综合来看，汉宜快速铁路、武天荆城际铁路、沿江高铁为未来经过天门市的三条铁路线路，其中对市区带动作用最明显的为沿江高铁!!新沿江高铁未来将极大方便天门市区人们的出行!天门市也将形成北部、中门及南部三个火车站!
天门市区位图
沿江高铁湖北段初步规划线路走向
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沿江高铁天门站选址于天门市杨林街道办事处王施村附近，离天门市政府直线距离约7公里。值得一提的是，天门境内目前已经有一座火车站叫天门站。
为顺利将沿江高铁天门城区附近的这座高铁站命名为天门站，因已有的天门站位于天门市区以北约28公里的皂市镇，故天门市计划将已有的天门站更名为皂市站，这样一来，沿江高铁位于天门境内的这座高铁站就可以名正言顺地命名为天门站。
沿江高铁天门站离天门市区仅7公里左右，堪称是天门真正意义上的第一座高铁站，甚至可以说是天门真正意义上的第一座客运火车站。
沿江高铁天门站建成投用后，受益最大的非天门市区居民莫属，天门市区的人将可以在家门口坐上高铁东到武汉、合肥、南京、上海，西到重庆、成都等城市。
随着沿江高铁汉宜段的正式开工建设，天门也将成为湖北三个省直管县级市中，首个开通时速350公里高铁的城市。
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未来按现有规划方案进行施工建设，省直辖市天门市将迎来真正的高铁。天门城区位于天门市域的中部，这样未来沿江高铁新天门站应位于城区近郊附近，避免今天天门南站的”尴尬”局面!根据湖北铁路部门的相关说法，沿江高铁沿线城市车站的设立事宜尚在规划中。再者武天荆(门)城际铁路也在规划中，线路新建段全长约200Km，拟从汉十高直通线汉川站引出~应城~天门(北部)~京山~钟祥~荆门西，线路投资近300亿，建设工期48个月！综合来看，汉宜快速铁路、武天荆城际铁路、沿江高铁为未来经过天门市的三条铁路线路，其中对市区带动作用最明显的为沿江高铁!!新沿江高铁未来将极大方便天门市区人们的出行!天门市也将形成北部、中门及南部三个火车站!
天门高铁站規划在那最好，一.因天门东南部有天门南站.北部有天门站，因此天西随岳高速附近为最佳，本来天西(北)有十多个镇的人口，加城关人口共百万人口(过)，并可覆射京山.五三地区人口，并考虑与未来随天岳阳高铁能共站最好，因此将黄潭纳入城区，建设高铁新区。二.设站候口，加速天门与岳口融城，也方便与未来随天岳阳高铁共站，但需兴建候口至天门西部的快速通道及绕城快速路沿江高铁荆州不应将其落下，从天门设连接线过潜江即可达荆州相距不远未偿不可，综上所述在天门西随岳高速附近设站点最佳，惠及人口范围最大，避免出现仙桃西那样无人气的站点，借以打造天门在1十8城市圈西部的重要的城市枢纽地位，加速天门向大城市迈进的步伐，并因此振兴天门西部经济，熟轻熟重不言而予，希望沿江高铁不在出一搭二就的边缘站点，不可离城区过远，本着方便大多数百姓原则，愿沿江高铁早日开建。
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天门站应该离市区不远，越近越好
