称心常识网死飞自行车优缺点？
优点：
1、死飞自行车的重量轻是一大特点，这样一来骑行者不需要花更大的力量去骑行。由于只有一组齿轮，且死飞零件简单轻便，车架多采用高强度低密度的材料。零件多而复杂带来的重量也就不存在了。
2、固定齿轮的传动效率要比所有其他齿轮组的效率要高，骑行者能够最直接的进行能量转换，所以死飞骑着很省力。
3、使用固定齿轮自行车骑行时带给骑行者最直接的感受，道路情况和车体情况骑行者都可以在第一时间进行掌握。其次在湿.滑路面上，固定齿轮提供给车轮的力量更大，车胎反馈的抓地力也就增加。车子在行驶中不会因湿.滑而发生事故。
缺点：
1、第一次尝试死飞时，由于骑行者习惯于骑行飞轮自行车，腿部发力一段时间后会停止，由于是死飞是固定齿轮，踏板会随着后轮转动而不会暂停，骑行者可能会不适应，或者导致失控发生意外。
2、死飞没有制动系统，因为齿轮是固定的所以骑行者可以进行腿部发力，向正在做圆周运动踏板反向发力，让后轮停止转动。
3、中国是自行车大国，所有自行车几乎都有刹车，但死飞却没有。这样在高速骑行中遇到意外的可能性大大增加。
死飞自行车小孩能骑吗？
不行，死飞自行车没有小尺寸车架，只有26寸的车架，特别是死飞自行车没有前轮刹车，后轮也是需要脚踏板往后转动才能起到刹车作用的鼓刹，和普通自行车有很大区别，小孩经验不足的情况下骑死飞自行车很容易摔倒受伤，所以不建议小孩使用死飞自行车。
死飞公路自行车骑行正确姿势？
1、入门技能：定杆前轮45°向前脚方向偏,曲柄程度,用小腿的力气掌握脚踏的前后平衡。(10分钟为胜利熟练)
2、撒手定杆：依照定杆的程序,掌握好平衡放开手,上半身放松,依附双脚的前后作用到达平衡。
3、座刹：做此动作时人可稍微分开座垫，然后应用狗嘴，前拉后踩，使后轮抱逝世(后踩的时候,往车架方向踩)。
4、SKID：曲柄程度的时候前拉后踩,身材尽量靠向车把的前面,身材越往前会越轻松。(脚的力气要支持住脚踏的惯性)
5、跨刹：当骑到必定速度时，在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚快速跨把，踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来，顶住就可以了。
6、钓轮：先无手定杆，要肯定在上面的那只脚找到往下踩的感到，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把(开端时重心靠后)。
7、倒踩画圈：车头打右的话，身材应稍往右边内侧倒，然后直接后踩就可以了。须要重复练习，重要是掌握好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以掌握一下平衡的。
8、倒骑：首先把臀部放到车把上，双手握好车把，这个时候须要注意的是尽量应用双腿的力气先轻轻滑动并控制好平衡之后，双脚放在脚踏上往后滑动。
变速死飞自行车怎么骑？
变速死飞自行车的骑法，
当我们在上坡路上骑行时，为了省力，应该把前档到的1档位，后档调到1、2、3档位均可（后档根据自己的实际情况及坡度的大小来调）。
当我们在平路上骑行时，应该把前档为调到2档，后档位调到4档。当然后档位可以根据自己的实际情况调到5、6、7、档位均可。
当我们在下坡路上行驶时，应该把前档位调到3档，后档位调到5、6、7档位均可
死飞自行车适合什么道路？
“死飞”适合各种路段的单速自行车，备受很多青少年喜爱！
死飞(Fixed Gear)又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。
有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不正确的，死飞的寓意即是飞轮是”死”的，就是”固齿” ，并非是没有刹车的意思，真正的动作死飞玩家多会安装刹车，以便做更多的高难度的动作
死飞与场地自行车是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮(死飞轮)的设计，后来基本被单向自由轮(活飞轮)所取代。70年代起在纽约等地又流行起来，开始是信使和快递员使用，透过单速车来投递信件，后来在日本、台湾等地漫延流行，成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作”梗牙” ，日本则有被称为”竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。
死飞自行车质量可靠吗？
死飞自行车好。500元。那种没有气嘴的弯把死飞不会爆胎漏气。
1、死飞自行车是一种单速自行车，没有变速功能，而公路自行车是可以进行变速的。专业的场地死飞自行车是没有刹车的，后边飞轮只能向前转动，不能向后转动。
2、死飞车不会配置刹车器。骑手可以通过反向踩脚踏板来减速，直至停车，而公路自行车通常配备刹车器。
3、相比公路自行车，死飞自行车通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
死飞自行车的正确用途？
普通自行车的飞轮内部是棘轮结构，只能顺时针带动车轮旋转，逆时针为空转。
死飞，顾名思义，该自行车的飞轮是固定结构，顺时针和逆时针都可以带动车轮旋转。目的是为了完成，例如倒骑（反方向骑行）；前轮腾空车把旋转360°以上（这个动作必须去掉刹车功能）；等一些特技动作，，，严格的说死飞自行车属于自行车特技演员的特种车辆，它的用途是在舞台上，所以是不允许上路行驶的。也不可以当做普通自行车骑行。
但是市场上经常见到的死飞自行车基本都是带棘轮结构的飞轮。这种假死飞自行车可以当普通自行车骑行。
死飞自行车哪年开始流行？
死飞自行车2009年开始流行。
死飞自行车（fixed gear bicycle，又称 fixie bike），指后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）的自行车。
最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。
死飞自行车结实吗？
不安全不结实。现在重新出现死飞车，是为了满足部分高阶骑手的需要。不过眼下的很多“骑手”，实际只是看死飞车好看、耍拽、跟风而已，他们并不具备足够的体力与技巧来操控它，却依旧敢学高手不装刹车，所以容易出事故。所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的，而普通的自行车，飞轮是“活的”，这样人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。
而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩，所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。
也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样，死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。
玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，死飞是有刹车的，店家可以免费帮忙安装，不像大家说的没有刹车，可能只有专业的车手的死飞没有刹车，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。
那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。
