称心常识网自从有了代步的摩托车，我很少坐公交车出行，远地方骑行，近地方步行，省却了等公交时的尴尬，时间未到它久等不来，不等时一辆接一辆从身边开过。
城陵矶洋关
城陵矶位于岳阳之北，洞庭湖与长江交汇处。交通不发达的七十年代，居民出行要么坐公交车，要么骑自行车或助力车，要么搭乘单位的顺风车，再要么就是步行。
城陵矶集电厂、纸厂、港务局、粮库和众多小单位于一体，偌大一座城，说出来别不信它只有一个起始站、一条公交线，而且只有1路公交车可以坐。
站牌
有人会问，岳阳周边有那么多地域好的，为什么偏偏要选远在外港的城陵矶作为城市公交第一路？据地方志记载，抗战时期战火连连，大量学校、工厂作战略大转移，纷纷从四面八方往重庆内迁。城陵矶紧挨长江有天然良港和深水码头，轮船拉货多吃水深，是上溯武汉、重庆的中转黄金口岸。当时的政府委托当地国民党驻扎部队在冷水铺站(粤汉铁路，即今天的京广线)修一条简易的沙石路到城陵矶，连接城陵矶老街直达码头。南来北往的所有物资走铁路到冷水铺下车，肩挑手提马拉到城陵矶，再走水运去川渝。解放后的人民政府，延长这条路至五里牌直通解放路(竹荫街东头)。整座岳阳城当时公交只有两条线路，因为城陵矶地理位置得天独厚，所以公交公司优先考虑到城陵矶为公交车1路线，另一条是公交车4路线火车站(南站)至花板桥，两条线路的开通基本上能满足大部分居民的出行需求。
我生于斯长于斯，清楚的记得当年的公交起始站在现在的城陵矶菜市场的停车场靠下坡的拐弯处。现在的桂花园路是填高的，车站路与老街的路面是平齐的，夏天涨水时，老街淹到哪里，车站便会淹到哪里，它们是一对难兄难弟唇齿相依。自从桂花园路抬高后，菜场前段再无水患。
老车站很人性化，有专门的一座房，墙上贴着＂讲文明、讲礼貌、树新风?＂的标语，小窗口买票后乘客可以坐下来休息，日不晒头雨不湿鞋。
只有一张门的公交车慢慢停靠在站牌旁，早已排队等候的乘客待车停稳，安静地等先下完再后上，秩序井然。车上左右两边都是双排坐，中间站人。有间隔的硬木坐位，遇路况不好时屁股肉少的人，上下颠簸得骨酥肉麻，特别是车厢最后一排。
从小到大，我就不喜欢坐车，坐一回晕一回。初时，打开车窗，窗外风景久不重样，不知道是车跑得快，还是树木建筑逃得快，微风拂面的新鲜感一过，车子开开停停，尾气排放的黑烟，掺杂浓郁的汽油味从窗户外、从地板的缝隙处争先恐后地往鼻孔里钻，一阵心悸，肚子绞痛冷汗直冒，不用猜，脸肯定是煞白的。此处没有争渡、争渡，惊起一滩鸥鹭，只有呕吐、呕吐、还是呕吐。自己晕得四肢发软腾云驾雾，哪里顾得上周围人掩鼻躲避，车上总有好心的售票员阿姨，挤过人群，拿出票夹包里的清凉油，用温软的手指沾上轻轻涂抹在我的太阳穴、人中、风池和额头上，动作是那么的自然、那么的轻柔，让人温暖让人感动。
虽然不喜欢坐车，但总是在坐，哪怕十坐九晕，还是想去。因为娭毑在岳阳，在东茅岭的伯父家。离伯父家不远是新华书店，看书虽费些时间，但不用花费一分钱，囊中羞涩的我喜欢光看不买，正如屏幕前的您，光看不点在看，轻轻地来轻轻地走，不带走一片云彩，不留下一丝痕迹。
九十年代该线路出现过一段时间的中巴车，从南岳坡到城陵矶。招手即停，早出晚归弥补了公交车的短板，非常的方便。技校同学万伟结婚那年，在新房玩到零点回家还有车可跑，公交车19点半就完全看不到车，只能时间稍提前等车，不能让车等你。可能是嫌中巴车乱停，拉走了客源，扰乱秩序让公交车没有生意，被强制退出运营路线。
过去公交车是汽油车，现在是低碳环保新能源客车，无尾气零排放。现在路线与老路线相比有很大不同，现在线路有所延长和调整，通过细分，更趋合理。冷水铺洞口至城陵矶老站的线路基本没变，但全线沿途周围的环境在发生根本性转变。
朋友们请听我先从城陵矶始点说起，城陵矶起始点候车室连同后面的环卫所全部拆除，旁边的臭水沟填平，修建成城陵矶菜市场，纸厂华能的舍近求远来这里买菜，就是因为蔬菜品种丰富多而全，外河的鱼虾活蹦乱跳特别新鲜。
随桂花园、月冲路和海关路的互通，1路车在滨湖村三叉口走单行循环，极大方便沿线居民出行，即使坐错方向也可在下一站到达目的地。
骆家山路高架桥
新修的北环线骆家山路高架桥，横跨1路车货运站九鼎路段，这是该路线第一座桥。车到陈家坡站，东侧原来高高的砖厂烟囱不见了，长年累月取土烧砖的深坑不见了，取而代之的是一坡绿茵，期待冬去春来草长莺飞，拂堤杨柳醉春烟。陈家坡转弯过铁道口依次是蒙华铁路桥和杭瑞公路桥，三桥飞跨蔚然壮观。
冷水铺段机供安装
京广线冷水铺洞口外形模样没多大改变，两进两出的涵洞积水得到根除，坑洼不平的路面得以修复加固，涵洞上面却是另一番风景。铁路旁的老站台刚拆不久，一地黄泥。铁路两侧用二米多高绿色铁网围栏，防止人畜误入。电力机车的机供高压电网正在安装，一名安装师傅用安全绳吊在半空正在作业。
冷水铺路
冷水铺路一改昔日双车道为八车道，宽阔笔直的柏油路面车流不断，两侧高楼林立、店铺门面鳞次栉比，一派欣欣向荣。邵阳新邵大山深处造炮弹引信的兵工厂红日机械厂(代号544)刚整体搬来不久，正值冷水铺路刚刚完成拓宽，到处是荒坡烂泥巴，工作之余同事刘海清每每讲到兵工厂老山洞的故事时总是一脸严肃。
洛王新天地
现在的公交在长江动力机械厂红绿灯路口直接左转直行走巴陵东路奔终点，原来是在冷水铺直行，直接下坡经长动到菜科所到洛王，再到五里牌，穿过巴陵大桥下铁路到终点。
巴陵大桥
八十年代修建的巴陵大桥横跨京广铁路，连接东茅岭与南岳坡，桥下衍生的服装、纺织和蔬菜集贸市场，终日摩肩接踵熙熙嚷嚷。三十多年过去，大桥依旧英姿飒爽，容光焕发。桥下通过整治和规划，宽敞、干净、舒服，成排成列的停车位极大改善了城区没地方停车的尴尬。
终点站解放路站公交调度还是那栋房，老式的红瓦房，几十年如一日。调度室对面的铁路沿线门店正在拆除施工，铁路轨道似乎也在拓宽施工，到处都是临时遮挡围墙。
成百上千的莘莘学子乘坐过1路车，走出城陵矶，走出岳州，离开生他养他的那片土地，辗转千里出省出国求学，开创美好锦绣前程。
有的人选择了远走他乡勇闯天涯，有的人选择留了下来，陪伴在父母的身边，守护着水天共长一色的碧水洞庭。
远方的人啊，我在心里种满阳光，祝福你们未来坦途所愿得偿，愿你们半生年华依旧少年郎。
你陪我一程，我念你一生。往后余生，坐或不坐，公交1路都在我心里。
图·自拍
文·顾湘辉
作者简介 ?顾湘辉，湖南湘阴城南人，现供职于中国纸业，志以稚拙之笔记录生活点滴，以敬畏之心雕刻思想火花。
若您喜欢，记得关注、分享和点下方在看。
