渝万高铁为什么不是350公里的(渝万高铁为什么只有200)

渝万高铁为什么不是350公里？

由于去年底设计时速350公里的渝万高铁才动工兴建，郑万高铁上的动车，要到重庆、成都只能经过渝万铁路。

运行时速210公里的线路，瞬间就让时速350公里的动车立即降速，可以说渝万铁路就成了“肠梗阻”。就算不能跑350，但恢复时速250公里的目标值，可以让动车组奔跑起来更快一些。所以，这是迫在眉睫的事情。

其次，成渝地区双城经济圈建设，交通基础设施最为关键。万州远离重庆主城区200多公里，如何促进重庆加快经济发展，加快全域一体化发展，铁路应该说有着重要的作用。提速到时速250公里后，重庆主城区和万州之间花在旅途上的时间有所降低，而且动车组速度快了，能力就会有提升，还能够增加发车频次，两地人员交流就会方便得多。

延伸阅读

新渝万高铁详细线路走向？

从重庆东站出发，第二站涪陵北站，第三站丰都站，第四站忠县站，第五站万州北站。新渝万高铁是沿长江走向的。详细见上图。

渝万高铁涪陵要经过哪几个村？

渝万铁路又称渝万高铁、渝万城际铁路，是重庆主城到万州区的一条城际铁路。线路全长约247.407公里，设7个车站，设计时速250公里，2012年12月，渝万高速铁路正式开工建设，于2016年11月28日正式开通运营。

途径涪陵经过新妙、石沱、义和、李渡、江北、百胜、珍溪等乡镇。

经过丰河村，李家山村，黄金河湾村等几个村庄。

渝万高铁各站点规模？

渝万高速铁路万州北站、忠县站和丰都北站；成达万铁路岳溪站。

建筑规模：渝万高速铁路万州北站扩建车场规模为3台7线，建筑规模暂按20000平方米以内控制；忠县站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制；丰都北站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制。

成达万铁路岳溪站车场规模为2台4线，建筑规模暂按8000平方米以内控制。最终规模以批复为准。

渝万高铁涪陵段经过哪些乡镇？

没有经过涪陵区。

渝万高速铁路位于重庆市境内，线路起于渝北区，向东北经江北区、长寿区、垫江县、梁平区，至终点万州区。工程包括渝万铁路正线和重庆枢纽相关工程，正线全长247.407千米，重庆枢纽相关工程4.72千米（含渝万动车出库线2.11千米、渝万下行联络线2.61千米）。

渝万高铁与渝万城际区别？

首先：线路不同

渝万城际，经长寿、垫江、梁平至万州；

渝万高铁，经涪陵、忠县、丰都至万州，其中忠县境内尚无一寸铁路。

再次：设计时速不同

渝万城际设计时速250公里，万州坐动车到重庆需要一个多小时，渝万高铁设计时速350公里，线路正线全长约为252公里，开通后万州50分钟可到重庆。

最关键：承担使命不同

渝万城际让动车开进三峡库区腹地，而渝万高铁，除了联通“一区”和“一群”，还将在国家高铁网中承担重大使命。

设计时速350公里的渝万高铁，在国家“八纵八横”高铁网规划中，事关京昆、包海、沿江三条大通道，也是奠定重庆高铁枢纽地位的重要线路。

2022渝万高铁丰都北站最新消息？

2022渝万高铁去年已在万州开工。丰都北站建设，已进入初步设计阶段，有望今年开工。

渝万高铁项目已纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016一2030年）》已完成工程可行性研究报告等前期工作。渝万高铁项目总投资527亿元，线路全长约245公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。该项目建成后，在万州将与郑万高铁、渝西高铁相衔接，在重庆、郑州、昆明间形成京郑渝昆重庆通道。

渝万高铁与渝宜高铁是一条线吗？

不是，规划的渝万高铁从重庆东站经涪陵、忠县到万州北，设计时速350公里，能够拉近涪陵与万州的铁路距离，并且重庆东站与渝昆高铁联络线相接。渝宜高铁是重庆北经涪陵、石柱、恩施到宜昌，是沿江高铁的一部分，也是时速350公里，并且在重庆北站与成渝中线高铁对接。

渝万高铁最新官方消息？

新渝万高铁目前已经动工

新渝万高铁全线位于重庆市内，全长251公里，全线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等站，设计时速350公里/小时，是沿江高铁的重要辅助通道，也是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆的关键工程。预计2025年底建成投入使用，总投资528亿。