称心常识网万向联轴器校正方法？
1. 首先检查万向十字轴法兰盘联接螺栓是否松动，视情况予以紧固。
2. 如果故障仍未消除，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度非常差时，要进行平衡补偿。
3. 如果异响和振抖仍未消除，则要检查伸缩节是否对标准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转，若万向联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。 4. 如果响声非以上原因造成，则检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，在轴管中插入一根比轴管内径细的芯轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向联轴器叉焊会原位。为了保证修理质量，施焊时应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊点数，然后校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。焊完冷却后，再复查一次，若摆差过大应重新焊接。如果万向联轴器大面积凹陷损伤，则需要更换该节传动轴。
延伸阅读
万向联轴器拆装方法？
万向联轴器的拆装方法：
1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；
2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动；
3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈；
4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序；
5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖；
6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐。
swc万向轴联轴器选型？
一、SWC型万向轴联轴的选型要素
在进行SWC型万向节轴联轴的选型工作时，首先要根据商家给出的结构图和参数表对应础所需的产品尺寸。其次在进行万向节伸缩量选型的时候，也要考虑万向节的长度问题，原因在于万向节的总长度是其伸缩量+最短长度。
二、SWC型万向轴联轴有哪些优点？
1、SWC型万向节系列产品都具有较大的角度补偿能力，其轴线折角最大可以达到15°~25°。因此在产品出现偏角问题时，选用SWC型万向节是比较合适的选择。
2、SWC型万向节本身的结构很紧凑，采用了整体式叉头使结构更具合理性，在保证工作状态低噪音的状态的同时还可以使运载更加具有可靠性。
3、SWC型万向节的承载负荷能力很强，扭矩最多可以达到3000KN·M以上。与其他的一些回转直径受到限制的机械设备相比，SWC型万向节的配套使用范围更加具有优越性。
4、从产品本身的效率角度出发，SWC型万向节的传动效率高，虽然主要用于大功率传动的工况下，但其传动效率可达98%~99.8%。
万向轴联轴器不能伸缩？
不能伸缩的原因是：
1、选择不当、加工精度不合格,装配时,同一万向联轴器两个万向节不在同一平面。
2、万向联轴器上的平衡片或元件未进行动平衡补偿,或者万向联轴器弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或万向联轴器万向叉和花键轴与轴管焊接时歪斜,破坏了原件的动平衡。
3、连接螺栓的设计以及选择安装不当,法兰盘联接螺栓松动,使万向联轴器位置发生偏斜。其次,在使用中超过了耦合元件的疲劳极限,导致元件断裂和损坏,这是常见的损坏原因。
4、放电引起的腐蚀,酸和碱性气体引起的腐蚀,润滑油变质引起的腐蚀等。
