称心常识网高铁为什么很多车头不一样？
高铁列车有个别称，叫“子弹头火车”，所谓子弹头，就是流线型的车头，之所以这样因为列车高速运行时，遇到的最大对手之一，就是空气动力。高铁子弹头一般的“长鼻子”和“长尾巴”两端截面积非常小，靠近车身部分截面积缓慢增大，整体呈流线型。能让车头在一瞬间压缩更少的空气，同时让车尾一次腾出更少的体积，方便周围空气迅速补充。
中国第一条子弹头列车上线时间是哪一年？
我国从2008年第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。
至今，不过6年时间，我国以高速铁路为主骨架，由区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模超过4万公里，基本 甲 （覆盖/囊括）50万以上人口的城市。到目前为止，中国高铁营业里程已突破1.6万公里，占世界高铁总里程一半以上。
拓展资料
日本对尖端列车技术和高速运输系统一直保持着超高热情，随着一辆名为Alfa-X的全新子弹头列车的推出，再次震惊了铁路行业。Alfa-X将于2030年投入运营，最高时速将达到240英里每小时（386km/h）。
该列车配置了具有未来感的导弹式机车头设计，前端有72英尺（近22m）长的“鼻子”，新系列956由10节车厢组成，最高时速可达248英里每小时（400km/h）。
Alfa-X是一个工程和技术的创新工程，能够处理恶劣的天气条件和地形的挑战，Alfa-X是“Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation’”的缩写。
自今年5月以来，Alfa-X列车一直在轨道上进行测试，一旦北海道新干线延伸至札幌线，该列车预计将于2030年投入运营，载客速度最高可达每小时224英里每小时（360km/h）。
据预测，这将改变日本铁路运输的格局，使运营商JR East能够在大约3小时内，将相距近700英里的东京和札幌这两个关键城市连接起来。
以下将以问答的形式深入了解下Alfa-X。
1. Alfa-X将是地球上最快的列车吗?
不！世界上最快的列车是上海的磁悬浮列车，时速可达430km/h。但是，Alfa-X并没有失去一切，它仍然保持着世界上子弹头列车最快的记录，超越了本土和国际其他同类列车。
列车由日本制造商川崎重工和日立公司设计，利用超轻材料和一系列技术来支持提速。
2. 阿尔法x将如何应对日本的高山和频繁的地震?
日本地形多山，经常发生地震，因此安全问题对列车的成功至关重要。
雪上加霜的是，日本相当大一部分铁路网络是通过隧道运行的。最后，当涉及到地势平坦的路段时，这条线路建在离居民区很近的地方，引发了人们对高污染水平的担忧。
因此，Alfa-X非常符合空气动力学，并已配备稳定控制和降噪技术，使其在不利条件下有效控制上述可能存在的不利因素带来的问题。
新的子弹头列车也有一个先进的主动悬架系统与气动弹簧和垂直振动控制装置。在牵引和辅助动力控制方面引入碳化物半导体特性，以处理陡峭的斜坡，减少能源消耗。
由于地震的风险潜在威胁，Alfa-X非常符合空气动力学还在车顶安装了空气减速装置，而磁性板被放置在轨道附近以支持减速。
最后，为了在日本多雪的冬季提高性能，川崎重工和日立公司重新设计了车身，以减少转向架周围的积雪。
3. “大鼻子”设计是怎么回事?
实际上目前正在进行测试的车型有两种类型的大鼻子。第一个是52英尺（≈16m）的鼻子，比目前运行在新干线的E5系列稍长，而第二个则长得多，为75（≈22m）英尺。
这种鼻子不仅是一个大胆的设计选择，而且具有特定的速度和安全相关的目的。它被设计用来消除列车通过隧道时产生的压力波。这种现象在工程师中被称为“活塞效应”，当列车以非常高的速度行驶时，这种现象尤其危险，比如Alfa-X。
如果车头是平的，那么高压波就会更频繁，积累得更快。加上一个72英尺的大鼻子有助于将风险降到最低，因为压力波的累积速度较慢。
鼻翼的设计灵感来自于最早的子弹头列车模型之一，该模型由工程师中松英二于1997年创造。
4. 我们会在世界其他地方看到Alfa-X吗?
空气动力学，巨大的机头，高速和市场上最新的铁路技术这些亮点应该足以吸引全世界的目光，但Alfa-X的国际成功几乎没有保证。
尽管日本子弹头列车由包括川崎重工和日立在内的一些全球最负盛名的制造商设计，但日本子弹头列车此前一直难以在海外市场取得成功。
然而，最近出现了一些机会，据报道，日本铁路目前正将台湾和美国德克萨斯州作为潜在买家。
日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)曾经也宣布了向美国出售磁悬浮技术的计划，这是在纽约和华盛顿之间修建一条新的磁悬浮线路计划的一部分。
随着超级高铁在美国获得越来越多的吸引力，日本子弹头列车技术在美国出现的几率可能比以往任何时候都要高。
5. 为什么日本痴迷于高铁?
日本在许多领域都是新技术的巨大投资者，尖端的高速列车一直是日本的技术的体现。特别是，子弹头列车已经成为日本技术水平和日本轨道交通快捷高效的的象征。
它们也是经济和旅游业增长的关键驱动力。由于日本只有20%的土地可供居住，该国的城市人口密集，而且分布在少数地区。从这个意义上讲，子弹头列车作为一种快速在城市间运送通勤者的工具，以及将最大的中心城市与农村地区连接起来的工具，发挥了至关重要的作用。
旅游业也从高速子弹头列车中获益匪浅。研究显示，如果坐火车很容易到达偏远地区，游客更倾向于去那里旅游。
