称心常识网别克英朗怎么样
别克英朗很好。
别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史，这款专为中国市场打造的特供车型，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的成绩可比凯越要辉煌的多。别克英朗是有夺冠的潜质，和朗逸轩逸位于同一销量水平，是夺冠的热门人选。
别克英朗外观虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神。
别克英朗的特点
英朗在外观上有着独具匠心的设计感，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，侧裙处置微细，为英朗的整体美观添砖加瓦。
动力输出方面，英朗是涡轮增压发动机且排量为1点0T，最大可以达到125Ps的马力，最大扭矩可以达到170牛米。从数据来说，英朗的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定。
英朗怎么样
刚结婚不久，老婆就追着我买车，而不是走路。再加上疫情的影响，为了出行安全，又方便坐车几百公里回老家，所以买车的意识在脑子里越来越强。
但是预算不到10，不知道选什么车。唯一的自主品牌是吉利帝豪，其他国产品牌根本找不到第二辆车。最后在朋友的推荐下，我选择了英朗，全款9万多，不超过10万的预算。选择的版本是2021款1.5L自动精英型。
坦白说，别克英朗吸引我的地方就是性价比高，性价比高，性价比高，重要的是三倍！当时也考虑过吉利帝豪，但是国产品牌的低端车有点不靠谱，最后在朋友的建议下提出了英朗。
买英朗已经3个多月了，已经行驶了1658公里。英朗其实有优点也有缺点，我就一个一个给大家介绍吧。
优点:性价比高
英致1.5L自动精英型指导价12.59万，现金优惠4.7万多，差不多5万，全款9万多。按照指导价，英朗对应的车型应该是卡罗拉、雷凌、轩逸，但是卡罗拉和轩逸的落地价都在12万以上，性价比不是很高。
当然，当时我也考虑过丰田威驰，但是配置太差，外观也不是我喜欢的风格。我比较喜欢英朗的外观，英朗的配置很丰富，比威驰实用很多。多种因素导致了英朗的选择。
优点:经济省油
我选的英朗搭载的是1.5L自吸发动机。最大功率只有113马力，动力不强。但是日常交通没有问题，完全满足日常出行需求。最重要的一点是非常省油。每天上下班的油耗在6.7L左右，燃油经济性极佳。但是你觉得动力强吗？那就真的别想了。如果你想上进，英朗真的不适合你。
3:我对配置很满意。
1.5L自动精英型的基本配置还是比较丰富的。配备了胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、7寸中控显示屏、卫星导航、导航路况显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近大灯等。，而且底子极其丰厚。
别克英朗性价比很高，这是产品最大的优点，但不代表英朗没有缺点。我来跟你说一下Hideo的三个缺点。
缺点:内饰塑料感很强。
英朗的内饰塑料感很强。10万以下档次的车型中，合资轿车比不上国产品牌，没办法节约成本。所以英朗的内饰塑料感很强，方向盘是塑料的，门板、中控台等经常接触的地方也全是塑料材质，看起来很廉价。
缺点:动力弱，后劲不足。
动力方面，英朗的不足也表现出来了。1.5L自吸发动机最大马力只有113马力，日常运输没问题。想要激烈的驾驶体验，英朗满足不了你。当车速达到60迈以上时，加速的后劲就很弱了。基本上你要踩地板油，发动机反应后动力才会慢慢输出。把它描述成一个动态的菜，并没有贬低它的意思。
缺点:隔音一般
隔音方面，英朗做工只能算一般，谈不上优秀，感觉比同级别国产车差了不少。特别是当车速在80英里/小时以上时，英朗车的风噪、轮胎噪音以及发动机的轰鸣声很容易传入车内，影响车内人员的交流。所以英朗的隔音比较一般。
最后我总结一下英朗的优缺点。英朗的优点非常明显，就是性价比高，不到10万就可以买到一辆配置不错的英朗轿车，但是它的缺点也很明显，比如内饰的塑料感强，豪华感低，动力弱，加速性能差等等。你怎么想呢?
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别克英朗车怎么样
中国消费者在选择家用车时，往往会根据最近几个月或几年的销量来筛选车型。10万级可选合资紧凑型车也很丰富，如大众朗逸、日产轩逸，销量排名前三；如果你在意燃油经济性和产品价格，丰田威驰也是一个不错的选择。相信很多朋友都会用这样一句话来刷Tik Tok“闭着眼睛都能买的车”！从字面上看，有点夸张，但是对于别克英朗来说，我觉得这款车的性价比在10万确实很有竞争力。
我们先比较一下价格。英朗作为别克品牌的主力车型，售价区间为11.99-12.59万元，提供四款车型和两种动力配置；在这里，我也更喜欢精英版，只比他们各自的入门版贵5000元。然而，也正是这5000元，让用户获得了非常丰富的配置。比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、多功能方向盘、真皮座椅、中控大屏等。，相信大部分消费者都会愿意为这个5000元的配置买单。
其次，同级别同价位的横向竞品车型大多采用扭力梁非独立后悬架。但在别克英朗上，却是全系标配前麦弗逊，后多连杆独立悬架。虽然是中国自主品牌，但在目前在售的车型中，很难找到一款10万级的四悬挂车型。可见别克英朗用料扎实，驾驶品质明显高于竞品。知道目前终端市场优惠幅度在4万左右，顶配车型高达10万，横向对比朗逸和轩逸，英朗的优势还不够明显吗？
在外观上，英朗采用了家族式的设计语言，飞翼logo带来了更加精致的视觉效果。入门级版本为卤素大灯，精英版配备LED光源。下护杠的进气口是贯穿式的，降低了视觉重心。另外棱角分明的线条更符合年轻用户的审美。来到车身侧面，所有车型的车轮都是铝合金材质。与部分日系车相比，采用的是钢圈，从视觉效果上明显突出了别克所用材料的扎实。车身长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm；属于外观标准的紧凑型车尺寸，汽车乘坐空间空满足国内需求。
进入车内，虽然内饰采用了更加刚硬的塑料材质，但还是能从细节中感受到英朗所营造的美感奢华。除了全黑内饰，英朗还提供了黑棕双色，让内饰看起来更加家常。方向盘采用常规的三幅式结构样式，真皮材质缝制，手感不错；仪表盘是机械指针，中间是小液晶屏，可以显示丰富清晰的功能。7英寸中控面板识别度较高，内置CarPlay和CarLife，支持车联网和远程升级，配置领先于朗逸和轩逸。
英朗提供两种动力配置，其中1.5L为主力销售车型，深得消费者信赖。原因很简单。相比1.3T轻混，动力表现强劲，但消费者对三缸仍有严重抵触。但是英朗搭载的1.3T三缸最大功率输出是163马力，而大众EA211-1.4T只有150马力。显然动力参数相差很大。1.5L有113马力/141牛·米，全系匹配一般的6AT变速箱。相比双离合和CVT，有AT加持显然更容易获得消费者的信任。油耗方面，英朗并不是“油老虎”。官方标称百公里油耗为5.9L，车主平均反馈为6.5L和7.0L，与同价位的日系车和德系车相差无几。
产品总结:相比同价位的朗逸和轩逸，我认为英朗最大的竞争优势是时尚精致的外观，车内的功能布局，前后独立悬挂带来的驾驶品质，以及在终端市场较大的优惠幅度。这些都是英朗吸引消费者下单的原因。当然，在细节方面，英朗有了很大的进步空，比如增加了后排座椅的电源接口和后排座椅的独立头枕。作为家用车，后排乘客的乘坐舒适性要优于前排座椅。关于英朗，你还有什么想说的？请在评论区留言。
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别克英朗这车怎么样
别克英朗这款车是通用精心打造的一款车型，也是别克在国内家用车市场布局最重要的车型之一，肩负着品牌销量的重任，这款车上市多年，凭借着不错的综合实力以及突出的性价比深受消费者欢迎，取得了非常不错的销量，市场表现力以及竞争力很强，目前依然是市场比较热门的车型。
价格方面，2021款1.5L自动精英型的厂商指导价为12.59万元。目前市场上有4.6万左右的折扣，实际裸车价为7.99万元，加上购置税7071元，保险4536元，车船税420元，登机价500元，落地价92427元(落地价因地区不同会有一定差异)。
动力方面，搭载1.5L自吸发动机，最大马力113马力，扭矩141牛米，匹配6速自动手动变速箱。实测百公里加速时间约为12.87秒。动力性能主要是平顺经济，动力响应速度很快。深踩油门就不会有延迟。变速箱与发动机匹配非常默契，不会有明显的换挡顿挫。总体反应还是够日常使用的。底盘搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘训练扎实稳健，方向盘灵敏，高速车身稳定不浮动，过滤碾压颠簸悬架非常坚韧，舒适性非常好。
外观方面，英朗的设计相对年轻运动，前脸采用最新的家族式设计，飞翼镀铬条的直瀑式中网极具辨识度，两侧鹰眼大灯与中网融为一体，非常犀利精致，车身侧面线条流畅舒展，波浪腰线勾勒出强烈的运动感，尾部线条简洁紧凑，立体感强，搭配时尚精致的尾灯充满活力。内饰依旧延续了别克家族式的设计风格。层次分明的中控台勾勒出大量线条，饰以银色镀铬条，尽显档次感。嵌入式中控台屏幕清晰流畅，支持手机互联映射，物理按键数量多，布局合理，操作流畅简单，符合其家用车的定位。
总结:总体来说，别克Hideo的综合实力还是不错的。上市多年，口碑好，油耗表现优异。空日常使用处理没有问题。主要缺点是配置一般，后期保值率低。
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别克英朗口碑怎么样 用户实际使用反馈与评价？
别克英朗是一款在国内市场上非常受欢迎的车型，它的外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力配置也非常出色，深受消费者的喜爱。下面就让我们来看一下别克英朗的口碑怎么样吧。
综上所述，别克英朗是一款非常出色的车型，外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力配置也非常出色，深受消费者的喜爱。如果你正在考虑购买一款高性价比的车型，别克英朗绝对是一个非常不错的选择。
别克英朗的动力配置也非常出色，采用了1.5L和1.3T两款发动机，最大功率分别为110马力和156马力，0-100公里加速时间分别为11.8秒和8.5秒。此外，别克英朗还采用了6速手动和6速自动变速器，换挡平顺，动力输出非常平稳。别克英朗的动力配置非常出色，得到了广大消费者的高度评价。
别克英朗的外观设计非常时尚大气，车身线条流畅，整体造型非常精致，给人一种非常高级的感觉。车头采用了家族式的设计，大灯与进气格栅相连，营造出非常强烈的视觉效果，车身侧面线条流畅，线条简洁，非常符合年轻人的审美需求。别克英朗的外观设计非常成功，受到了广大消费者的一致好评。
二、内饰配置
别克英朗的质量怎么样
英朗别克这款车的质量还是蛮好的：
1、现款英朗实际上仅是老款凯越的换代车型，相比老款英朗来说现款的线条更凌厉，不过在设计上还是偏向于君越的感觉，这样除了提现家族式设计风格之外，还能让低端车型变得更高端，现款英朗相比起老款英朗GT车身尺寸小了一圈，毕竟这次英朗的定位为入门级紧凑型车，所以尺寸更小一些也比较正常，不过更年轻化的设计还是让很多人都很喜欢，英朗的发动机舱盖采用了全铝材质，还配备了气压顶杆，这在同价位车型当中可不多见。英朗的四门区域采用了等离子钎焊工艺，速度是普通焊接的2-3倍，并且在焊接是热变形小、没有气孔，焊缝宽度仅仅是普通焊接的1/3，不仅能提升车身刚性，还能让车身更加精巧；
2、不管是中网的造型还是大灯的设计，现款英朗的风格都紧随着大哥君越的设计，侧面线条很紧凑，尤其是在尾部还有一个向上的折角，这让英朗活脱脱像君越复刻出来的，这也是别克的最新家族式设计，英朗的外观还是很大气的，尤其是镀铬进气格栅体现了精致的一面，而且还加入了别克最新的飞翼式装饰，看起来很时尚，内饰设计和昂科威差不多，都是非常居家非常精致的设计，据说英朗的内饰还拿过沃德十佳内饰奖，还记得我进入英朗的第一眼就爱上了这套内饰，真的很温馨，内饰这种东西，要么豪华，要么时尚要么居家，这些感觉设计出来非常困难，而英朗做到了；
3、方向盘手感很好，尺寸比较大，比较粗，有美式车的感觉，虽然不是皮质包裹但是摸起来也很细腻，方向盘不支持四向调节，但是仅上下就可以找到一个合适的角度，内饰做工很优秀，能够达到同级别合资品牌上游阶段。现款英朗有1.0T和1.3T两种动力可以选择，1.3T就可以满足大部分人在驾驶方面的需求。但是涡轮增压发动机都有涡轮迟滞，英朗上这台发动机迟滞感受尤为明显，动力输出很不顺畅，官方说在1800rpm时即可输出230牛·米的最大扭矩，日常驾驶时，也需要等待转速接近2000rpm时，动力才会爆发，2000转之前的动力十分弱，毕竟那个时候只有一台1.3L发动机的动力，悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式，虽然听起来和老款凯越一样，但是实际上采用了全框式副车架，这让底盘整体性大大增强，还能更好地过滤颠簸，在驾驶过程中可以体会到英朗和老凯越的差距，可以说这次换代诚意十足。
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别克新英朗怎么样质量?
别克新英朗这款车的质量挺好的：
1、全新英朗不仅延续了别克最新的外观造型，同时在局部还借鉴了RIVIERAII概念车的设计元素。得益于全新英朗更加修长的车身长度，并延续了”动感流畅”的设计理念，侧面腰线在B柱后开始向后上扬并与尾灯相连；
2、全新英朗整车的宽度和高度均有缩短，轴距也缩短了45mm，不过在通过结构上采用的短前、后悬设计和全新的人机工程设计，使得新车在内部空间的利用率上有所提升，同时整备质量也下降了100多公斤，最终达到1295公斤；
3、内饰方面，全新英朗采用了最新的别克标志性360度环抱一体式座舱设计，整体无论是设计还是布局均相比老款更加年轻和运动，其中全系标配了发动机自动启停系统、博世最新9.1版本ESC电子车身稳定控制系统和纳米级防PM2.5的空调滤芯等配置，以及全新大部分液晶显示的仪表盘和中控台触控屏，大幅提升了全新英朗的科技美感。其中三辐式的运动方向盘也更换了新造型，并在镀铬装饰条上进行了调整。而中控台则在镀铬条的巧妙”贯穿”下变得层次分明，中间的多媒体和空调操控按键也进行了最大的简化，使得上手操作更加便利。另外，全新英朗在内部的材质和做工上均进行了较大的提升；
4、动力方面，全新英朗搭载了全新的1.4TDVVT涡轮增压发动机，并与7速DCG双离合变速器相匹配，能提供最大106kW（144Ps）的动力输出；以及搭载了1.5LDVVT直列四缸自然吸气发动机，与5速手动或6速自动变速器，能提供84kW（114Ps）的最大动力输出。另外，新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。
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