称心常识网p7轮胎优缺点？
优点:倍耐力Cinturato P7是一款高性能、环保、舒适和安全的轮胎，同时是倍耐力首款“绿色环保性能” 的轮胎，采用最新材料和优化胎面设计制造。胎面紧凑中心的花纹块和强劲的外部区域，在汽车急转弯时能减小轮胎变形，提高弯道的控制性能；而其特殊的节距序列，能有效减少滚动噪音。
它的胎面有四条宽的纵向沟槽，提高排水性能，避免出现潜在水漂的情况，确保轮胎卓越的安全性和控制性。新P7和P1采用了环保材料，同样从而在轮胎生产和使用周期的全过程中，最大限度地降低对环境的影响。
缺点:
倍耐力p7轮胎的缺点在于，偏重于舒适的p7轮胎质地偏软，导致胎体强度不够，耐磨度一般。另外，在轮胎胎躁控制和油耗表现方面也是中规中矩。
cinturato p7怎么样？
倍耐力新P7定位是运动型轮胎，其花纹着重于排水，所以在湿滑地面上的操作非常好，弯道抓地力出色，轮胎的质地比较硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好，但同时也使得其在胎噪方面的表现不是很理想。下面我们来看看其评测是如何的？
在静态体验方面，因为倍耐力新P7定位为运动型轮胎，所以其胎面花纹采用非对称设计。但比较特别的是，它花纹块设计的纵向沟槽比较大，而横向沟槽相对来说就要小很多，而且花纹块偏大。在感官体验上，轮胎的胎体和胎面也比较硬，对于车辆的支撑性能都是不错的。
在动态测试方面，倍耐力新P7的作为一款运动性轮胎，其在油耗测试和静音舒适方面就没有德国马牌等适用于家用轿车的轮胎好，这也是很正常的事情。但是新P7的胎冠硬度达到68HA，胎侧也有54HA，较软的胎侧能提高轮胎的缓冲能力，从而确保有良好的舒适性。另外，结合特别的轮胎配方，能发挥轮胎在操控和其他方面的最大性能。
倍耐力新P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方时，轮胎损伤的机率就更大了。
下面是车主使用倍耐力P7的反馈：
车主A：好用，抓地力耐磨都不错，有一个缺点就是轮胎相对硬一些，胎噪大点。
车主B：真的耐磨，我的7万多了，还可以跑1万，15年去跑过西藏的烂路，哈哈，缺点就是硬和吵！
车主C：刚换没多久，开了1000多公里，胎噪真的大，其他都不错
车主D：我用了4条全新倍耐力新p7，之前用米其林，新p7的优点就是操控好，抓地力强，尤其是雨天过弯时，比米其林强很多。还有一个感觉比较皮实，也容易卡石子。缺点就是胎噪大而且轮胎比较硬。
倍耐力新p7怎么样
新P7是倍耐力首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎，是追求绿色环保的绝佳选择。在操控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美结合。
1、舒适的乘体验
2、杰出的安全性和抗水漂能力
3、快速的转向反应和精准的操控性
适配车型为：豪华跑车和高档轿车
宝马X1原配、宝马新X3原配、国产宝马5系原配、5系GT原配、进口奔驰E级原配、进口奥迪A5原配
新P7有缺气保用（防爆胎）和普通两种系列，规格涵盖直径从16寸到19寸，断面宽从205到255，扁平比从60到40，而且充分
考虑国内的路况，国产新P7倍耐力轮胎的胎侧均为双层帘线，不易起包，能承受更大的冲击。
倍耐力新p7轮胎怎么样
新p7是倍耐力首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎，在操控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美结合。特点是有着舒适的乘车体验，杰出的安全性和抗水漂能力，快速的转向反应和精准的操控性。
