称心常识网制冷压缩机
活塞式制冷压缩机的结构
活塞式制冷压缩机主要由工作腔部分、机座部分及辅助系统(润滑、冷却、等)等三大部分组成
活塞式制冷压缩机的结构：压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门（气阀）、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
机体：
包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。
气缸：
气缸是活塞式制冷压缩机工作部件中的主要部分。根据压缩机不同的压力、排气量、气体性质等需要，应选用不同的材料与结构型式。基本要求是：应具有足够的强度与刚度；应具有良好的冷却、润滑及耐磨性。
气缸盖的安装方法：
1、从中间向两边；2、按对角线方向；3、分两到三次；4、按规定力矩上紧。
曲轴：
曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。
连杆：
连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
活塞组：
活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
活塞—活塞可分为筒形和盘形两大类。活塞的材料一般为铝合金或铸铁。
活塞销—活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在工作时承受复杂的交变载荷。
活塞环—为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。
活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和气缸壁之间的间隙中泄漏；油环的作用是布油和刮去气缸壁上多余的润滑油。
轴封—轴封的作用在于防止压缩气体沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。
曲轴箱加热器：
分离曲轴箱内的制冷剂，保障压缩机正常润滑。任何环境都需安装曲轴箱加热器。曲轴箱温度高于环境温度 20℃以上。压缩机运行，曲轴加热器断电，压缩机停止，加热器通电。
压缩机电机的保护装置：
防止压缩机过载或过热， 电机内置6个PTC热敏电阻，一般来说L、N为电源，11、14接控制回路。12为报警指示灯。
油压安全保护装置：
监测油泵进出口压差，保障压缩机润滑。一般是小于0.7bar， 有90±10秒 延时。压缩机的油压差2.5~3kg/cm。
单级压缩机油压差是： ΔP = 油泵出口压力－吸气压力
双级压缩机油压差是： ΔP = 油泵出口压力－中间压力
六个系统：
（1）运动系统：曲轴、活塞连杆组件、联轴器等；
（2）配气系统：阀板、气阀弹簧等；
（3）密封系统：活塞环、油封、垫片、填料等；
（4）机体系统：曲轴箱、气缸体、气缸套、盖板等；
（5）润滑系统：润滑油泵、滤油器、调压阀等；
（6）安全和能量调节系统：安全阀、能量调节装置等。
其他制冷元器件—油分离器：
作用：在排气管路上分离制冷剂中的冷冻油直接进入压缩机的曲轴箱，减少向制冷系统的进油量。
适用：中、低温范围和管路（供液管、吸气管）较长的制冷系统。
注意：如果系统回油不好，加油分离器只能延长压缩机运转时间，不能解决系统回油问题。
如果风冷冷凝器高于压缩机，（分体机，风冷冷凝器高于> 1米）油分离器出口必须安装单向阀，避免系统停机时，制冷剂冷凝时进入油分离器，造成压缩 机的损坏。
其他制冷元器件—气液分离器：
作用：在压缩机吸气前分离制冷系统未蒸发的制冷剂液体体，防止压缩机产生湿冲程（液击）。
适用：中、低温工况。
其他制冷元器件—干燥过滤器：
作用：吸收和过滤作用液体制冷剂中的水分和过滤制冷剂中的污物及杂质。一般安装在储液器和水冷冷凝器的制冷剂出口。
其他制冷元器件—电磁阀：
作用：压缩机停止运行时，电磁阀关闭，防止高压制冷剂进入低低压系统。防止压缩机再次启动时造成液击。
安装位置：距热力膨胀阀100mm～200mm
其他制冷元器件—热力膨胀阀：
作 用：节流、降压。安装位置：离蒸发器越近越好。
活塞式制冷压缩机的主要特点：
优点：
1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；
2）热效率高，单位耗电量少；
3）适应性强，即排气范围较广，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；
4）可维修性强；
5）对材料要求低，加工较容易，造价也较低廉；
6）技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；
7）装置系统比较简单；
缺点：
1）转速不高，机器大而重；
2）易损件多，维修量大；
3）排气不连续，造成气流脉动；
4）运转时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种用途，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。
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