称心常识网现在哪些城市限行外地车辆
1、北京：北京市对外地车辆实施了严格的限行规定。在特定的时间段和区域内，外地车辆需要遵守特定的限行措施，如尾号限行、高峰时段限行等。这些措施旨在缓解城市交通压力，减少拥堵和排放。上海：上海市也对外地车辆实行了限行政策。特别是在市中心区域，外地车辆需要遵守特定的限行时间和路线。
2、北京、上海、广州等一线城市以及部分旅游热点城市会限行外地车牌。在如北京等一线城市中，由于交通压力巨大，实施外地车牌限行是一种常见的交通管理措施。这些城市的交通管理部门会根据道路拥堵情况和车辆保有量，对外地车牌进行一定的限行措施，以缓解本地交通压力。
3、北京限制外地车的情况 北京作为中国的首都，由于长期面临严重的交通和环保压力，对外地车辆的进入有一定的限制。外地车辆在京限行规定较为严格，包括高峰时段限行、尾号限行等，并且在某些区域还会实施单双号限行。上海限制外地车的情况 上海作为国际大都市，其交通压力同样巨大。
广州的开四停四，深圳的早晚高峰限行，政策的效果性如何？
其他地方不知道，我是广州人，在广州其实这种限行措施理论上是有一定效果的，但实际上作用并不大，外地车开4停4，对于外地车，需要工作的，和朋友换车可以解决问题了，再者，芳村不在范围内，可以停车在芳村，换乘地铁！反而这样增加了芳村的车流量！其实拥堵问题可以归咎于几个问题：行人乱过马路。
关于深圳和广州的限行政策，个人还是更倾向于深圳的政策，感觉更合理。深圳除了早晚高峰期，其它时间段是不影行驶的，会更人性化一点，更方便大家出行。
广州市公安局交通警察支队于5月31日发布了关于调整非广州市籍小客车通行管理措施的《调整通告》，将“开四停四”措施优化调整为“高峰限行”，并将于2024年7月1日起实施，有效期为5年。
开四停车，刚开始时，还是有点效果的，至少也减少了一些外地车，但时间一长，新能源不限牌，到外都是绿牌车，现在下班，还是堵的不行，水泄不通。很难走出堵车点，把脚踩痛了，才走出来。建议，继续开四停四，绿牌车也要限才行的，外地车，刚开始，只限了十万辆每天，这一年，绿牌车上了多少辆。
所以今年把这个政策放宽，加大车流量。 虽然限制还在，但最起码可以在广州行驶了，比起原先的制度来说，还是很不错的。 这个问题我算是有资格讨论的，因为我就是上了外地车牌的广州人。执行开四停四以来我的感觉是成本增加了，效果不尽人意。
简单来看，四者的相同点都是在时间段上进行控制。不同点就在于，广州的时段是开四限四，而北京、上海和深圳则是从每天的早晚高峰时段进行控制。北京地区还会针对单双号进行限制。
深圳限行是开四停四吗
深圳汽车限行并不是开四停四，深圳市对外地车牌继续实施限行，限行时间为工作日上午7点至9点，下午5点半至7点半。非本市核发机动车号牌载客汽车前两次在本通告禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行罚款处罚。前两次不罚，第三次罚。
广州和深圳：这两个城市也对外地车辆实施了限行措施。广州的限行政策包括开四停四的规定，即外地车辆在一定时间内只能连续行驶四天，然后需要停驶四天。深圳则根据车辆尾号和特定时间段进行限行。杭州：杭州市也对非浙A牌照的小型车实行了限行措施。
深圳：深圳市对外地车辆实行了交通限制管理措施，被称为“限行令”，根据该政策，外地车辆在周一至周五的早高峰时间（7：30至9：30），周二至周六的晚高峰时间（17：00至20：00）以及特定节假日期间，会被限制在深圳行驶。
