汽车尾气处理_妙招过尾气检测

汽车尾气处理

怎样可以处理汽车尾气不合格或汽车尾气不达标!

  • 问题补充:
  • 那是不可能的。(作为回报,希望可以给好评,谢谢)
  • 如何有效处理汽车尾气超标问题?

  • 问题补充:如何有效处理汽车尾气超标问题?
  • 一般汽车尾气超标问题,可采取这几种处理方法(个人看法): 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干净,达到节能减排恢复三元催化原有的功能。 第二种是已经失效的老化的三元催化器,因为里面的稀有金属铂,铑,钯,已经变质,清洗后没有恢复净化尾气效果的,那就把纳米贵金属铂铑钯液体喷到拆下来的三元催化器里面,那效果就跟原装的差不多,一般买新原装三元催化要好几千元但这样修复后算上工时费只要几百元就够了。 第三种就是三元催化器是空的,市场上能买到的火莲花三元催化金属软载体,像钢丝球一样的,塞到排气管里充当原来三元催化器里的载体,注有三元的也可以用增加尾气净化的效果。 可以在网上收索一下火莲花,治理效果不错
  • 汽车年审尾气不合格应该怎样处理

  • 问题补充:汽车年审尾气不合格应该怎样处理
  • 汽车尾气治理设备汽车尾气净化器汽车尾气环保治理汽车尾气过环保让汽车尾气环保 甲醇清洁、防暴性好,是汽车尾气治理、治理雾霾利器同时省油费1半。只要是电喷汽油车都可以勾兑甲醇,但不能长时间使用。长时间用更换鼠笼式变频燃油泵,纯烧甲醇必须专业改装!比气安全、动力好、不伤发动机、续航能力强,改装灵活多样。市面上99%都是简易改装不专业注定失败,因为甲醇勾兑就可以使用。甲醇.汽车.燃料(炉具)行业标准领导者!车烧甲醇油费省1半。甲醇燃料、甲醇炉具;介绍车烧甲醇、烧火甲醇所有问题及解决方案。只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制(3~12缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇!甲醇汽车迎来发展春天,必须专业改装!比气安全动力好、更省、续航能力强,改装方案多等优点。甲醇汽车改装,甲醇燃料市面上99%都是简易改装,车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装,要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用,那3桶油早就做了。必须专业改装智能汽车双燃料控制系统,要不必定失败。SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统【6种智能转换控制;9种匹配调试;10种智能控制模式,根据不同车型状况可选择】:油费省1半(根据当地运输情况)比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷! 甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源我们让您全面了解,不做事后悔事!解决车烧甲醇所有问题!(甲醇导电水性,传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合)与我们合作保证你发展无后顾之忧!单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要!【推荐双油箱】:(可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制)【避免改双轨出现,喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车,避免其他改装必须停车前转换到汽油;随时启动片刻及能转换到所用燃料】,全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐新增大油箱装甲醇;也可后装小油箱装汽油,原车大油箱装甲醇,不占用空间改装不明显】。【单油箱】:无需增加油箱【避免出现改装车辆问题:双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式,无明显改装车辆,推荐双泵双供油保障(鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧)根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。甲醇(水性导电能力强,汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器!甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染(罐车只做水清洗,不做蒸灌处理)。传统油泵:普通油泵无论是进口车还是国产车,油泵都为直流有刷泵,碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重(甲醇导电性与汽油不同),原车泵相对会好一点(原车泵少则几百元多则几千元),后换泵有一星期不到就坏泵现象。鼠笼式变频无刷燃油泵:鼠笼式结构,避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏,鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护;变频器功率大,产热少,适合汽车环境,保障油泵可靠运行,变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好,启动性好,防堵转能力强。传统液位器:普通油位器为汽油设计滑动触点,甲醇导电性与汽油不同,滑动触点电阻通电氧化后阻值不准,浮子适合甲醇等,坏的是传统油位器,而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用)非接触式磁感应液位器:磁感应式无触点接触燃料,避免传统液位器易坏弊端。
  • 汽车尾气超标,该如何处理

  • 问题补充:汽车尾气超标,该如何处理
  • 汽车尾气超标,主要是三元催化器中毒或者是失去效果,其中三元催化器中毒是因为汽油中含有硫的含量超高。处理方法:首先我们需要根据尾气的稳态来确定超标的原因,如果检测的数据是CO:1以上,NO:100以下就是因为三元催化器中毒,如果是因为三元催化器失去了效果,那么检测的结果是CO:0.5左右。若是三元催化器中毒只要购买清洗剂,对于发动机做一次全面的清洗即可,一般在简单的保养之后就可以使得尾气的检测达到标准。并且这些操作只需要自己简单的执行即可。如果是三元催化器失效就需要判断是什么原因导致的失效,我们可以在汽配市场购买养护剂对于发动机进行养护,在养护的过程中也可能散发出二氧化硫味,那么这种情况便属于是可逆性的三元催化器失效。那么此时就需要将三元催化器更换掉,但是要注意更换的时候必须要更换原厂配置的,市场是几百元的三元催化器根本无法产生作用。
  • 汽车尾气排放中的CO HC NO超标应该怎么处理?

  • 问题补充:
  • 改良燃烧法2步:1.适当高温,但要控制空气不足,控制NO,CO/HC生成量增加2.降低燃烧温度,通入过量空气,进一步降低CO和HC 在O2条件下,注入氨做还原剂,然燃烧烟道气中NOx还原为N2和H204NO+4NH3+O2======4N2+6H20或者利用催化剂:在Pb催化下,NH3作还原剂,还原NOx。 碱吸收法:NO2++NO+2NaOH====2NaNO2+H20
  • 汽车尾气年审不合格怎么处理?

  • 问题补充:
  • 听说绿劲优化剂的效果是很不错的,专门治理汽车尾气值得一用!
  • 汽车尾气排放不合格 如何处理

  • 问题补充:
  • 你是什么车?汽油车还是柴油车?如果是汽油,是不是三元催化器损坏了?可以换个试下,或是氧传感器有问题,要看具体情况 了。柴油可能油泵有问题,或是其它原因,请说清楚些,帮你解决。
  • 版权声明