电动车电池寿命（电动车的使用寿命有了新标准）

任何产品都有设计使用寿命，而电动车的设计使用寿命取决于配套的品质和装配工艺。3000多元的一款电动车使用10年不会坏，无法促进生产的循环，对于企业来说是不利的。如果使用1-2年就坏，品质不足。那么对于消费者是不利的，反过来对企业的口碑也会造成影响。
目前，市面上的两轮电动车正常的使用寿命为3-5年，远远达不到耐用消费品的标准。按照每年1000元折旧计算，用户平均的损耗成本并不低。那如果，把电动车的使用寿命再延长2年，那么情况将发生改变。
电动车行业一线品牌中，绿源在产品技术和品质上的研究比较深入。自主研发的液冷技术则是打破了常规的电动车寿命的局限，将核心的三电系统（电机、控制器、电池）高温和不稳定的问题解决了。
最近，绿源新发布的液冷超续航系列车型中-INNO7成了网红明星，除了年轻时尚的外观之外，更重要的承诺质保6年，这是很多电动车厂家根本做不到的。
电动车不耐用另外一大原因就是电池寿命短。铅酸电池一般深度循环使用寿命为500次，每天使用的情况下，1年半到2年就要换新。但是绿源INNO7配备的是磷酸铁锂电池，循环使用寿命长达2000次以上，大概是普通电池的4倍，可用6年以上，这也免去了用户电池换新的烦恼。
智能的硬件加入，一定程度上也会延长电动车寿命。过去，电池电量显示很不精准，最耐用的是第一格电，后面4格电都是虚的。用户往往不知道什么时候充电才好，INNO7加入的SOC精准电量显示系统，通过绑定手机APP，用户时刻掌握电量的情况，可以做到随用随充，避免因为长期放置，导致电池亏电饿死情况的发生。
一个消费品如果使用寿命超过5年以上，就可以说是耐用消费品了。电动车如果使用6年以上，用户的折旧成本将大大降低。电动车质保6年，电池循环使用2000次，这也为行业树立了新标准。这样的电动车，你喜欢吗？