称心常识网一般上了十万元的汽车，空调控制面板上会有一个按键叫AUTO，有了这个键就说明这台车的空调是自动空调，没有的话，那就是手动空调。
很早之前的车和现在许多10万元以下的车基本配的都是手动空调。就是它的档位只有制冷和制热，然后可以调节空调出风口的风量大小。空调打开，压缩机一直工作，制冷的温度是固定的，如果你开车觉得太热了，可以把风量开大一些，如果冷了可以风量调小一些。
不过手动空调调节了风量后，温度本身并没有降低，只是给我们的感觉像是更凉快了。就好像吹电扇一样，空气的温度是一定的，但开到三档就是比一档要更凉快，其实是靠空气的流动，带走身体的热量加快，我们感觉更凉快了。
手动空调比较麻烦的地方就是，当我们感觉冷了和热了，都要手动的去调节风量大小，而空调压缩机的功率是恒定的，因此，消耗发动机的油耗也基本恒定。
但是自动空调就不同了，自动空调最大的好处，就是可以根据我们自己的需求，给电脑系统智能的设定的一个温度值，这样，空调就会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，来快速到把温度降到设定的温度值。
当温度达到设定温度的时候，压缩机就可以偷懒，就会歇会或者降低输出功率，而温度升高后，就又会启动空调压缩机继续维持温度。
通过看这两种空调的工作模式，似乎自动空调的更省油，因为它可以工作一会停一会，其实也并不是这样子的。
也会有这样一种情况，如果我们自动空调设置的温度太低了，比如设置的是18摄氏度。可在炎热的夏天，空调无论怎么开，车内都很难达到这个温度的，所以，自动空调也会像手动空调一样，一直以最大的功率输出去努力制冷而去达到这个温度，那这个输出功率可能比手动空调都要大很多，所以，在设置的温度过低的情况下，自动空调是比手动空调更费油的。
另外，就是自动空调也会受温度高低而影响油耗。比如，咱们一上车就马上打开自动空调，哪怕我们设置的是28℃，但是如果我们上车后不通风散热，其实是告诉空调，把60多度的温度降到28度，那空调就要输出更高的功率和花更长时间去努力降温。
而如果我们可以先开窗通风，把车内温度从60℃降到40摄氏度，你再打开空调，设置成28摄氏度，这样自动空调就能以更快的速度完成，因而不仅仅输出功率减小了，运行时间也少了，所以更省油了。
那咱们总结一下吧，其实并不能绝对的说是自动空调省油还是手动空调省油。手动空调的输出功率是恒定不变，油耗基本固定的；自动空调设置的温度越低油耗越高，甚至会高于手动空调，而最经济、最省油的温度大概26℃~28℃。
汽车空调咱们用的最多的就是在夏天和冬天了，在夏天基本都是要开空调压缩机，就是这个A/C键，那冬天到底要不要开呢？什么时候开，什么时候不开呢？
