网友提问:
自动挡上P、R、N、D、S、L的含义是什么?
优质回答:
所有的自动挡车型都会有P、R、N、D四个档位,他们分别是:
D:行车档——Drive,既然是自动挡,电脑会自动选择合适的档位,我们平时在手动档中常见的1、2、3、4档都集合到一块,成为了D档,目前的自动挡车型主流有6个档位,稍微高端一点的拥有9个档位甚至更多,这么多档位可以使换挡更为平顺,如此之多要是放在手动挡中,难免过于复杂。
N:空挡——Neutral,离合器与发动机分离,虽然在手动挡车型有空挡滑行省油的说法,在自动挡您可千万不要尝试,因为完全由电脑控制的燃油喷射不会在空挡状况下就停止喷油,反而部分车型甚至有刹车消失的现象,十分危险;
R:倒车档——Reverse,几乎所有的车型行车档D和倒车档R之间都会用N档分隔,但是你不要以为这就是防止你前进中误挂入倒车档的全部安全措施,实际上自动挡安全得多,大部分变速箱都足够智能,如果在行驶过程中挂入倒挡电脑会不响应倒挡操作,并且在仪表盘上提示此错误操作。
P:驻车档——Parking,类似于变速器和发动机间相互卡住,如果强行移动(比如被拖车)则有可能损坏,这也是拖车为什么有的拖前轮(前驱)、有的拖后轮(后驱),有的需要整个抬离地面(四驱车)。
而部分车型还会有S档、和L档:
S档——Sport,多出现在轿车上,有的直接是一个档位,叫做运动档,挂入它将延迟换挡时间,拉高转速才换挡,充分利用发动机扭矩,提高车辆响应性能,获得更好的加速性;(你可能觉得那平时的D档为的是什么呢?为的是省油!油耗无疑是更多买车人看中的一点)
而有的S档有+/-两个档位,有的车型称之为手自一体或者其他名称,功能都是一样的——虽然是自动挡车型,但也给你主动换挡的权力!
L档——Low Speed,多出现在越野车上,低速档位,挂入这个档位就特别慢!你可能觉得这是个怎么样的存在呢?你可千万别小瞧他!目前越野性能最强的量产越野车全部都是采用分时四驱,就是古老的、可以手动切换2驱-四驱-低速四驱的车型,他们的低速四驱档不但可以爆发出发动机的最大扭矩,挑战最艰难的路况,还在各种情况下不容易熄火,所以很多越野车也尽最大可能模仿其推出个低速挡,功能大同小异。只不过有的是一个档位L,有的详细的分成1L、2L甚至3L等更多低速级别。
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自动挡上P、R、N、D、S、L的含义详细可以参考图片:
自动挡的车型操作并没有那么复杂的哦,通常是D档走天下的,但有些地方还是要注意:
1)下长坡建议用S档或L档,利用发动机制动辅助刹车,提高行驶安全。
2)等红灯或短时间停车等待时,时间超过30s,建议挂N档拉手刹,30s内可以根据习惯选择是否保持D档踩刹车;
3)自动波不能空档滑行,容易因为制动力减弱而造成追尾,并且也并不省油。
4)熄火步骤:平路上,车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-熄火;
如果在坡道或者坑洼路面上停车,为了防止P档的卡爪被变速箱的齿轮压住导致摘档困难,可以按照下面方法停车:
踩紧刹车踏板-挂N档-拉手刹-松刹车踏板(让手刹力将车刹停)-挂P档-熄火即可
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无论是AT、CVT还是双离合,档位上一般都有P、R、N、D,根据变速箱的定位还可能会有S、L、M这几个之中的一个,很多朋友不了解这几个档位的真正作用,一D到底直到买车也没用过手动模式的大有人在,这对于汽车的性能来说是个浪费,同时也不利于行车安全。下面就和大家简单的介绍一下。
常用的P、R、N、D这四个档位是每个变速箱都必须有的,P就是驻车档,R就是倒档,N是空档,D是前进档。这里重点说一下P档和N档,实际上从变速箱本身来说,只需要有D档、R档、N档就可以,不需要P档,只不过由于挂N档时汽车有可能因为外力作用而移动,因此,就设立了驻车档,为了停车时不至于溜车,于是在N档的基础上,增加了一套驻车装置(驻车棘轮、棘爪啮合),因此,P档严格意义上应该这样定义:在变速箱空档时利用驻车机构啮合防止汽车移动的档位。因此实际上对于变速箱本身来说,P和N没什么本质区别。
S、M、L
严格来说,SML只是变速箱的几种模式,机械结构并没有一般来说,为了突出低配或高配、低档或高档,一些的汽车往往会设立S或者M(S/M有些车型的S/M是一个档位,有些是独立的),也就是俗称的“手自一体”,在这个档位下,出于保护变速箱的目的,一定时速下允许用户在变速箱电脑的控制下有限度允许用户自己控制档位的升降,实际上进入M/S以后,用户虽然可以自由升降档位,但是档位数不能高于当前时速下的自动逻辑档位,而降档则是允许的。
S档和D档一样是前进档,只不过换挡逻辑有区别,为了提升汽车的动力响应性,利用发动机高转数输出高功率,变速箱的换挡逻辑改为延迟升档、提前降档,
而对于一些低端定位的配置来说,没有S、M就会匹配一个L档,在这里特别说明一下:L档只是基于安全而设立的,L档实际上就相当于一档,由于一档时,液力变矩器不锁止,长时间大负荷使用L档会导致变速箱油温迅速升高,使变速箱油变质,因此,对于现代的变速箱来说L档并不是上坡档。L档的作用只有一个:“下坡时利用发动机阻力控制车速”。
各个档位的使用时机:
1、P:启动、熄火、长时间驻车
2、N:短时间停车、等红灯
3、D:汽车前进时
4、R:汽车倒车时
5、S:需要提升发动机性能、增加汽车动力响应性
6、M:增加汽车动力响应性、下长坡控制车速(利用发动机阻力)、冰雪路下坡防止侧滑(利用发动机阻力)
7、L:下长坡控制车速(利用发动机阻力)、冰雪路防止侧滑(利用发动机阻力)。
8、早期的变速箱还有D1、2、3,这些档位实际是限制变速箱换挡的低速档位,相当于3档、2档、1档。现在基本上已经淘汰。
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60秒懂车回答你的汽车问题。
自动挡车型了,就有这几个档位的设置,慢慢跟大家讲一下它的主要作用。
一、P档(parking) P挡即驻车档,停车时,如果去自动挡的车不停到p挡车钥匙拔不下来的
二、R档(reverse) 倒车档,好多进入倒档之后,松开刹车,自动就到车了,不需要加油门,这时候可以专心了,光看反光镜
三、N档(neutral) N挡即空挡,
一般在短暂等待的时候将挡位挂入N挡。
需要注意的是自动档不要空挡滑行
四、D档(drive) D挡即前进挡,使用行驶最多的一个挡位。
五、S档(sport) S即Sport,也就是运动模式的意思,快速超车时使用,主要作用就是换挡的转速更高,原本低档是1500转换挡,s档可能要2000到2500多才换的,接上提速更快
六、L档(low) L档即低速档,车辆在爬坡时出现动力不足的情况,可以减速后将档位挂入L挡。
还有就是当下,陡坡持续的时候,我们可以用l档来降速,及节油,又保护变速箱和发动机以及刹车片。
七,补充一点就是有换挡拨片,那么左边是减档,右边是加档。
好吧,世界上最二,如果觉得说不错,可以点赞
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P-Parking 驻车挡;
R-Rear 倒挡
N-Neutral 空挡
D-Drive 行驶挡
S-sport mode 运动模式
L-Low speed 低速挡
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P:驻车档
R:倒车档
N:空挡
D:行车档
S:运动模式
L:绿色模式
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