网友提问:
发动机共振和噪音大是为什么?
优质回答:
汽车发动机如果振动剧烈真的是一件非常破坏舒适性的事情,给驾驶者和乘客都会留下非常糟糕的驾乘体验。因此遇到车辆的发动机振动明显的时候,车主们往往都非常紧张,担心自己的车辆存在什么故障。
那么关于发动机振动剧烈的起因,一般分为先天和后天这两个主要因素。后天因素几乎都是与故障或者非正常使用相关,而先天因素则与车辆本身的设计有关。
首先来说说先天因素:
汽车在设计阶段就需要做NHV的处理,NHV的意思是噪音与振动控制。如果NHV设计存在问题的话,那么很容易存在共振的问题——发动机达到某个转速后,引起车身的振动。
如果您的车辆在某个固定转速下车身一起共振,并且通过了解得知同车型大多都存在相同现象,那么就可以判定为是先天因素了。
至于后天因素,可以大概分为两类:
1.发动机支架“机脚”橡胶老化引起共振。
如果汽车使用年限较久了,发动机支架的橡胶高温疲劳老化会使得橡胶变硬,变硬后的橡胶失去了缓冲减震能力,就很容易引起共振了,严重时还会有颠簸摩擦响声。但现在的一些新款车辆,已经搭载了液压支架,就从根本上避免了此问题。
2.发动机缺缸引起共振。
发动机的某个气缸不工作,就叫做缺缸。比如4个气缸里只有3个在工作,此时发动机的振动就会非常明显,而且伴随动力孱弱的现象。引起缺缸的原因可能是点火系统,或者喷油嘴故障。
3.发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振。
这种情况较为常见,也容易解决。一旦观察到共振点或者接触点,拆下护板后重心调整位置安装妥当即可避免。另外,在安装护板的时候,给螺丝增加软性橡塑垫圈也是减少护板共振的一个重要技巧。
4.传感器故障导致的汽车共振。
现代化车辆由于都采用电子节气门技术了,通过控制空燃比来确定发动机的运行状态,并让发动机稳定运行。这就需要大量的传感器来提供实时的工作参数。比如水温传感器、空气流量计、氧传感器。他们如果无法提供准确的参数,那么发动机就会运转不稳,特别在怠速时更是明显抖动不停,从未引起共振。
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