称心常识网程维是当下最明星的互联网公司滴滴出行创始人，但他太低调，大众对他不算熟悉，我第一次对他有深刻印象源于2017年末《财经》对他的一篇专访：
《财经》：有人认为滴滴增长已面临瓶颈，标志之一就是中国网约车市场快到瓶颈。
程维：怎么可能？全中国每天有 11 亿次出行，滴滴只渗透了中国出行市场的 2％。而且，如果你在 8 亿用户上碰到瓶颈，那就国际化，就像突破第一宇宙速度一样，从地球到太阳系，那里有 60 亿用户。
《财经》：你有你的远方。但主营业务受到进攻，怎么解决？
程维：作为行业领导者，被攻击是常态，人家不攻击你攻击谁？滴滴今天应该有这个眼光和胸怀，就像苹果不会去关注全世界又有哪个手机厂商做了一个款什么样的产品，专注做创新的事情，这才是行业领导者应该去做的。
整个人类交通正在面临一次大变革，它会改变整个汽车产业、能源产业。如果今天我不去思考这些问题，我们会错过一个很大的机会。但有理想不代表好欺负，哪怕是大我们20倍的 Uber，都被我们正面干掉。他们搞不定的。
一问一答，都透露出程维不凡的视野格局和业务自信。
然而，今年35岁的程维起点并不高。他不仅生于普通家庭，大学读的也不是名校， 毕业后更是从跑业务干销售做起，但他的崛起速度不得不说是一个奇迹。
1983 年，程维出生于江西上饶铅山县河口镇的普通家庭。21 岁毕业于北京化工大学，22 岁加入阿里做销售，29 岁离职创立滴滴，34 岁以 165 亿身家排名胡润 80 后富豪榜第五，公司市值 3300 亿人民币。
程维的成长、创业过程中有没有一些关键节点，每一次他又是如何做选择的，这样的选择又是如何一步步放大他的格局和视野的。这篇跟你分享一下，相信会对你有所启发。
1
卖保险、做足疗、进阿里
毕业一年换了六七份工作
高考时，程维忘了翻开数学试卷最后一页，漏做了三道大题，最终考上了不属于名校的北京化工大学。他原本打算选择信息技术专业，又被调剂到行政管理专业。
戏剧性的是，那年和程维一起考入北京化工大学的，还有个叫陈伟星的——后来“快的打车”的创始人。
程维是漏做了三道大题去了北化工，而陈伟星则是由于高考前严重失眠，在考场上睡了 50 分钟，第一志愿落榜，也去了北化工。
相似的命运，两人做出了完全相反的决定。
陈伟星对于不喜欢的环境，要么改变，要么离开。入学 3 个月后，他不愿委曲求全，选择退学重考，第二年考上了浙大。
程维比较隐忍，“我当时很不明白一个化工大学为什么会有行政管理专业”，他虽然觉得懊恼，但还是选择了留下。
在江西小镇长大、读大学之前甚至从未离开过小镇的程维，早在高中就一遍一遍地告诉自己：出生在哪儿无所谓，但必须在一线城市奋斗。
如果你问他人生中最重要的节点有哪些，他第一个会告诉你的就是，到北京读大学——尽管不是名校。他的目标很明确，北京是“世界中心”，只要来到北京，后面的路可以再自己走。
刚毕业时，程维跟我们一样，一方面想有一番作为，另一方面也困惑于：我到底能做什么？适合做什么？怎么选择未来的路？
乔布斯的一段话启发了他：要成就一番伟业，唯一的途径就是热爱自己的事业。如果你还没能找到让自己热爱的事业，继续寻找，不要放弃，跟随自己的心，总有一天你会找到的。
程维很好的践行了乔布斯的信念，毕业第一年，他换了六七份工作。不知道自己该做什么就不停的去尝试，尝试后如果发现不值得为它长久付出，就换一个方向继续尝试。
2004年，程维大学毕业，被一个卖保险的大姐拉去，付了 800 块押金，开始玩命做这份底薪都没有的工作。频吃闭门羹后，他找到自己的大学系主任，请求他买份保险。
“不是我不帮我你，连我们家的狗都有保险了。”老师的话，让他毅然辞去工作，到辞职他也没有卖出过一份保险。
后来，程维在一个招聘会上，向一家自诩“中国知名医疗保健公司”的名企投了简历，应聘经理助理。然而，等到他去这家公司上班时，却发现那个著名公司竟是一家连锁足疗店。
转折发生在22岁，他在阿里找到一份销售工作。“我非常感谢阿里，”程维说，当他到阿里上海前台“毛遂自荐”时，“有个人出现了，但他并没有将我赶走，而是说‘我们需要像你这样的年轻人’。”
2005 年，程维加入阿里做销售，之后六年，程维主要销售互联网产品，期间进行了大量的客户拜访，积累了扎实的销售能力和经验。2011年，程维已是阿里B2B部门最年轻的区域经理。同年，程维升任支付宝B2C事业部副总经理。
程维说，“投身互联网行业，是我做的一次重要选择，也是最重要的一次决定。”
这个阶段，我们能看到，程维已经学会更重视方向的选择，而非拘泥于点上的纠结。比如，他一定要来北京打拼，哪怕考上的不是名校；他一定要找到自己热爱的事业，哪怕一年换六七份工作也不嫌麻烦，因为他知道方向的重要，而且他一旦确定对的方向后，就全力以赴，一干就是 7 年。
很多人在这件事上都做得不够好，选择工作时比较随便，选择后又懒得调整方向，即使不热爱也会安慰自己，“先干两年再说吧”。
两年后又说，“转行成本太高了，再干干看吧”，于是就这样一步一步把自己的青春和职业生涯最重要的阶段，给耽误没了。
2
从决定创业到离开阿里
他用时 9 个月寻找机会
2011年，程维决定创业，王兴也鼓励程维出来。但当时王兴已经创业三四次了，对商业有自己的价值判断，程维没有王兴那样丰富的经验，所以他没有贸然辞职。
从决定创业到辞职，他在阿里待了9个月，期间不停的想：创业，做什么？
程维说，创业前期需要冲动，但不能一直靠冲动，最后一定要形成自己对商业的判断。
最初有做滴滴的想法，是程维由自己的经历发现了大众的痛点。他在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车而误机。
2011年夏，程维去北京出差见客户，遇上秋雨，程维在蓟门桥打车，从四点半开始打车，一直到五点都没打到，好不容易碰到一辆空车还因为要交接班而拒载。还有一次，老家亲戚去北京，定了 7 点在王府井附近吃饭，结果亲戚 5 点半打电话说在打车了，结果等到 8 点又打电话问程维能不能去接他们。
和同从阿里出来创业的王刚进行一番碰撞后，程维决定做滴滴。原因有三：
第一，在中国打车难，这是大众主流的刚性需求；
第二，国外有类似的模式，英国打车应用 Hailo 刚刚拿到融资，方向貌似可行；
第三，移动互联网到来，手机定位距离的属性变得越来越重要。
最终王刚出资 70 万，程维出资 10 万。带着这80 万，程维从杭州去北京创立滴滴。
程维创立滴滴时，绝大多数朋友都是反对的，都说不靠谱，因为那时候大部分司机连智能手机都没有，别说安打车软件了。但程维认为，正是市场基础不成熟时，才有机会，市场成熟的时候就没有你的机会了。
程维说：创业是孤独的，我每天都会听到很多质疑的声音。我每天都在问自己，这个事能不能做成，反复衡量，不停的问自己，不停的磨砺自己，这就是创业的第一关。
这个阶段，我们能看到程维的选择格局更高了，虽然那时他才 29 岁：
首先，一个 29 岁的年轻人，创业的出发点不是赚大钱，而是切切实实的找到一个大众刚需痛点去解决，也就是说他找到了一个“战略存在价值”立得住的点；
其次，他离职时已是支付宝B2C事业部副总经理，29岁，前途不可限量，但他还是想创业。那时候他创业的机会应该也有很多很多，但他没有贸然行动，而是反复推演琢磨了 9 个月，你能想象，他心里装的，一定不是个小梦想；
最后，他又敢选择“出行”这个非常难啃、但潜力巨大的领域，本身就说明了他的勇气、魄力和野心。
3
既敢花240万开走第一个合伙人
也敢花全公司一半的工资挖柳青
创始人最重要的任务之一就是，组建一支梦幻之队。
程维很早就有这样的意识，“业务都是假的，团队才是真的”，他请教阿里关明生，问马云是如何组建团队的，然后他把 40% 的精力都用在了招聘上。
组建梦幻之队，既要不计成本的请走不合适的人，也要不计成本的去挖真正的牛人。程维在这一点上，很有魄力。
创立滴滴后，程维在用人上的第一个重要决定就是：在公司账上只有 100 万美金时，给 CTO 开价 240 万人民币，买回了他手里 30% 的股权，让他离开了。
为什么？因为发现当时的 CTO 不太合适。
为什么当初给那么高的股权比例？其实这是很多初创公司经常犯的错误：用股权成本去获得稀缺资源。滴滴刚起步时，技术人才非常稀缺，为了获得这个稀缺资源，给了 CTO 30%的股权。
而且创业早期找人，通常都是找自己认识的兄弟，在账上资金不充裕的情况下，不好意思给很少的股份。
给的时候很大方，后面就后患无穷。程维在发现不对头的时候，及时做决定，拿出 240 万，干掉了这个风险。
程维是个不给自己设限的 CEO，很快他挖来了百度的张博做 CTO。
但真正显示出程维在用人上巨大魄力的，是他搞定了柳青。
程维说：“首先，你要敢想。看到柳青，我也紧张，不论是能力还是人品，柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈，我也特别紧张。柳青原来的工资是 400 万美元，我跟她说，滴滴工资的一半都是你的，剩下的才是我们的。”
和柳青聊了一个星期，程维说出去走一趟，去拉萨。他希望去到陌生环境，像一个团队一样面对困难，找到那种把性命交托彼此的感觉。
他们一共 8 个高管，一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。
第一天，他们开了1700 公里，才好不容找到了一个宾馆。两个司机都发烧了，他们跟程维说：其实我早不行了，我一路上都是方向盘顶着胸口开过来的。在那个宾馆里，8 个人吸了 3000 块的氧气。
等开到了喜马拉雅山底下，程维哭了，说这就是创业路，团队就需要信任，他敢把命交给司机，就敢信任他们。一天夜里，程维跟柳青谈及自己的创业历程，表示理解柳青对高盛的不舍，拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。
那天柳青哭了，她决定辞职，连夜给亲友们写了一个很长的短信说：决定了，上路了。
回到北京，柳青正式加入滴滴，成为滴滴的二号人物。
投资人朱啸虎听说程维要挖柳青的时候，狠狠的吃了一惊：我知道程维是个不给自己设限的 CEO，但敢挖柳青，还是超出我的预料，他太敢想了！
这就是程维的格局带来的选择。
关于敢用牛人、敢信任牛人，汽车之家创始人李想说过：我必须要用最好的人，并 100% 的信任他们，因为我没有其他的退路。信任一定是有代价的，但是我的收益只要远大于代价，我就愿意选择信任。如果不信任，我更难受，找一堆永远都比我差的人，变成一个我完全控制的公司，没意思。
当年，马云有蔡崇信，马化腾有刘炽平，俞敏洪有徐小平王强，所以当程维找到柳青后，朱啸虎说：
“他们两个站在一起的时候，我就知道，这肯定是要打造一个数百亿美金的公司，否则对不起他们的代价。”
4
从合并快的、干掉Uber到迎战美团
你看不到程维做选择时有任何恐惧
2015年2月14日，经历过疯狂的补贴大战后，滴滴打车与快的打车宣布战略合并。这时候，Uber 威胁又来了。
2015年7月，估值超过400亿美金的巨无霸 Uber 创始人卡兰尼克主动找上门，“要么接受 Uber 占股 40% 的投资，要么被 Uber 打败。”
程维毫不犹豫，开战！
他说：“我彷佛看到了1840年，船坚炮利来到中国，看到了一个巨大的市场，要么就割地 40% ，要么就打到紫禁城 kill you，这种扫荡全球的感觉很不好。硅谷的企业总是眼光看向世界，我们只是他的局部而已。中国和中国互联网已经不是1840年。”
其实，早在 2013 年底，Uber 就给程维抛过橄榄枝。当时，卡兰尼克和 Uber 高管来中国，寻找潜在合作伙伴。他们第一个就是造访了滴滴。
程维一见面就对卡兰尼克说，“是你给了我启发”，随后会谈气氛变得很紧张。
当时卡兰尼克提出了投资滴滴的可能性，但要求必须持股40%。当被问到是否考虑这样的交易时，程维回答：“我为什么会接受呢？”
这给 Uber 一行人留下了深刻印象。卡兰尼克后来说：“在所有打车软件应用创始人当中，程维很特别，他的水平比这个行业的其他所有人都高出一大截。”
但其实，2015 年初时，Uber 的优势似乎是不可逾越的。它拥有更好的应用以及更稳定的技术，Uber 估值当时超过 400 亿美金，是滴滴的10倍，并且短短几个月就占据了中国近三分之一的市场。
程维说，当时滴滴就像是小米加步枪的解放军，不断遭遇到飞机和大炮的轰炸。但程维无所畏惧，2015 年 5 月，他开始发起反击。
最终程维赢了，Uber 最先发出了和解信号。2016 年 8 月，滴滴出行与 Uber 全球达成战略协议，滴滴出行收购 Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
合并快的，干掉 Uber，但战争并没有结束，滴滴程维又要面临美团王兴这个好战分子的挑战。
但此时的程维，早已无所畏惧了。
《财经》：美团做网约车，你是什么时候知道的？
程维：我和王兴认识很早，私人关系不错。美团上线打车产品的那一天我和他还在一起吃饭，我当时并不知道他在做这个事情，他也只字未提。吃完饭我看新闻才知道了这件事。
《财经》：知道的时候惊讶吗？
程维：中国有350个网约车平台你知道吗？多一个竞争者而已。
《财经》：王兴曾说，如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是“战争”。
程维：成吉思汗建立大蒙古国后，曾派出一支商队前往西方，路经中亚花剌子模国，商队被杀害。后来成吉思汗派出的主使官也被杀害了。于是成吉思汗决定西征，并派人给花剌子模国王送去战书。当时他的部下写了一封战书，引经据典，词藻华丽。成吉思汗看了后，说全部删掉，战书只用五个字就够了。这五个字就是：尔要战，便战。
2018 年，程维一边从容应战，一边选择更大的梦想，尝试打造针对车主的一站式服务平台，尝试去做未来汽车运营商，尝试去做智慧交通建设的引领者。
回顾来看，你会发现，从工作到创业，再到让出行更美好的路上，每一个节点，程维都敢走更难的路。
2017年底，程维受邀在清华大学演讲，其中一句话让我印象深刻：
这个世界不断在被有志向、独立思考、敢想敢干的年轻人推动着。年轻时，要选难走的路，因为那是向上的路，让明天的你和今天的你更不一样的路。
